滚动阻力、空气阻力所消耗的功率
滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率
滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率
滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
第1题：
汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火，是因为（）。
第2题：
汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（）。
第3题：
单位汽车总质量具有的发动机功率称为（），发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为（）。
第4题：
汽车行驶阻力通常包括：轮胎滚动阻力、迎风阻力、加速阻力，以及（）。
第5题：
滚筒式底盘测功试验台，除能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外，还能校验车速表指示误差，模拟道路等速行驶、上坡行驶和测试等速行驶油耗量。
第6题：
汽车的上坡能力是指汽车满载时在良好路面上，用变速器（）档等速行驶所能克服的最大道路坡度.
第7题：
在汽车加速行驶时，发动机还要提供为克服（）阻力所消耗的功率。
第8题：
汽车发动机因（），所采用15分钟功率作为其额定功率。
第9题：
若驾驶员将加速踏板位置保持不变，由于道路阻力不同，汽车行驶速度也会改变，上坡时车速逐步降低，下坡时车速逐步增加，这时发动机即不沿哪个特性工作？（）
第10题：
当发动机的功率保持不变时，汽车开上坡时因需要较大牵引力，所以速度要（）。