对
错
第1题：
根据我国有关规范（JTJ211-99），进出港航道的设计水深是（）之和。
第2题：
在设计码头前沿水深时，富裕水深主要考虑的因素有（）、（）、（）和船舶因配载不均匀而增加的尾吃水。
第3题：
在港内和受浪影响较小的航道，对航道水深的一般要求通常为不小于船舶满载吃水深度的()倍。
A、1.0
B、1.1
C、1.2
D、1.3
第4题：
水上过驳方式的出现，主要原因是码头前或航道水深不足，大型海轮不能满载直接进港靠码头装卸。（）
第5题：
泊位前停泊水域的深度应保证在（ ）时，满载的船舶能安全停靠。
第6题：
海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。
第7题：
某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。在多大的潮高时设计船舶可安全进港？
第8题：
第9题：
某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。设计高水位和设计低水位怎样确定？
第10题：
引航道的宽度B0是指（）。