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充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。

题目
问答题
充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。
参考答案和解析
正确答案： 充气效率（充量系数）是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量之比。
充气效率影响因素：进气终了压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位、压缩比。
提高发动机充气效率的措施：
1、降低进气系统的流动阻力，
2、采用可变配气系统技术，
3、合理利用进气谐振，
4、降低排气系统的流动阻力，
5、减少对进气充量的加热。
解析： 暂无解析
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相似问题和答案

第1题：

充气效率是如何定义的？分析影响充气效率的主要因素？ 


正确答案: ⑴每循环进入气缸的实际充量与在进气状态下充满气缸工作容积的理论充量之比。
⑵影响充量系数的因素有压缩比ε、进气状态（Ps，Ts）或大气状态（P0，T0）、进气终了状态（Pa，Ta）、残余废气系数和配气相位等。其中，影响最大的是进气终了压力。
①进气终了压力Pa进气终了压力增大，充量系数提高。这是因为，在气缸容积、进气终了温度和残余废气量一定时，进气终了压力越大，缸内气体密度越大，意味着实际充气量就越多。
②进气终了温度随着进气终了温度升高，充量系数下降。这是因为，在气缸容积、进气终了压力和残余废气量一定时，进气终了温度越高，缸内气体密度越小，意味着实际充气量就越少。实际发动机的进气终了温度总是高于大气温度。新鲜气体进入气缸后，接触高温机件并与残余废气混合被加热。
③残余废气系数排气终了压力增大，残余废气密度增加，残余废气系数上升，使充量系数下降。
④进气（或大气）状态（或）升高，（或）下降，均使进气密度（或）减小，因此，进气量减少，使充量系数下降。
⑤压缩比随着压缩比的增大，压缩终了容积相对减小，使气缸内残余废气量相对减少，充量系数有所提高。
⑥配气相位配气相位直接影响进、排气是否充分，即影响实际进气量和残余废气量，从而影响充量系数。配气相位中，进气迟闭角对充量系数的影响最大，其次是排气迟闭角。

第2题：

简述如何提高发动机的充气效率。


正确答案: 1）减小进气系统的流动损失
2）减少对新鲜充气量的加热
3）减少排气系统的阻力
4）合理地选择配气相位

第3题：

配气机构的作用是什么？什么是充气效率？影响充气效率的因素有哪些？试举两例提高充气效率的发动机技术。


正确答案：适时地打开和关闭进排气门；实际进入气缸的气体质量与自然条件下进入气缸的气体质量之比；进气密度、进气截面积、气门开度、气门开启时刻；涡轮增压、机械增压、多气门、VVT、VTEC等。

第4题：

简述充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。


正确答案: 充气效率（充量系数）是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量之比。  
充气效率影响因素：进气终了压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位、压缩比。  
提高发动机充气效率的措施：1、降低进气系统的流动阻力；
2、采用可变配气系统技术；
3、合理利用进气谐振；
4、降低排气系统的流动阻力；
5、减少对进气充量的加热。

第5题：

提高发动机充气效率的措施有哪些？


正确答案: （1）减少进气系统的流动损失
（2）减少对新鲜充量的加热
（3）减少排气系统的阻力

第6题：

当发动机转速一定，负荷增加时（）。

  • A、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变
  • B、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加
  • C、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率基本不变
  • D、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率减小

正确答案:A

第7题：

关于发动机进气道的说法正确的是（）

  • A、低转速的时候较长较粗的进气道有利于提高充气效率
  • B、低转速的时候较长较细的进气道有利于提高充气效率
  • C、高转速的时候较长较粗的进气道有利于提高充气效率
  • D、低转速的时候较长较细的进气道有利于提高充气效率

正确答案:B

第8题：

何为充气效率ηv？试分析ηv的影响因素和提高ηv的措施？


正确答案: 充气效率ηv就是实际进入汽缸的新鲜工质与进气下整个汽缸充满了新鲜工质质量之比值。
影响ηv因素有：（1）系统的流动阻力（2）残余废气量（3）进气温度（4）配气相位（5）进排气系统的动态效应
提高ηv的措施有：（1）减小进气系统的阻力（2）合理选择配气时间（3）利用动态效应（4）提高压缩比

第9题：

论述提高发动机充气效率的措施。


正确答案: 提高发动机充气效率的措施包括：
一、减少进气系统的流动损失
（一）、减少进气门座处的流动损失措施包括：
（1）增大进气门直径，选择合适的排气门直径
（2）增加气门的数目
（3）改善进气门处流体动力性能，减少气门处流动损失
（4）采取较小的S/D值（短行程）
（二）、减少整个进气管道的流动阻力，包括进气道、进气管、空气滤清器和化油器处的流动阻力等；
二、减小对新鲜充量的加热
三、减小排气系统的阻力
四、合理地选择配气相位

第10题：

什么是发动机的充气效率？影响充气效率的因素有哪些？


正确答案:充气效率即充量系数，是指内燃机每个工作循环内，发动机气缸内实际吸入气缸的新鲜空气质量与进气道状态下充满气缸工作容积的理论空气质量比值。
影响因素：
1.进气门关闭时缸内的压力。
2.进气门关闭时缸内气体温度。
3.残余废气量。
4.进排气相位角。
5.发动机压缩比。
6.进气状态。

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