什么是充气效率?怎样确定一台发动机的充气效率?

题目
问答题
什么是充气效率?怎样确定一台发动机的充气效率?
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

发动机过热会使充气效率降低。


正确答案:正确

第2题:

简述充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。


正确答案: 充气效率(充量系数)是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量之比。  
充气效率影响因素:进气终了压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位、压缩比。  
提高发动机充气效率的措施:1、降低进气系统的流动阻力;
2、采用可变配气系统技术;
3、合理利用进气谐振;
4、降低排气系统的流动阻力;
5、减少对进气充量的加热。

第3题:

配气机构的作用是什么?什么是充气效率?影响充气效率的因素有哪些?试举两例提高充气效率的发动机技术。


正确答案:适时地打开和关闭进排气门;实际进入气缸的气体质量与自然条件下进入气缸的气体质量之比;进气密度、进气截面积、气门开度、气门开启时刻;涡轮增压、机械增压、多气门、VVT、VTEC等。

第4题:

哪四个因素会影响发动机的扭矩()。

  • A、转速;充气系数;热效率;机械效率
  • B、转速;标定功率;热效率;机械功率
  • C、转速;充气系数;热效率;标定功率
  • D、转速;充气效率;标定功率;机械效率

正确答案:A

第5题:

充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。


正确答案:充气效率(充量系数)是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量之比。
充气效率影响因素:进气终了压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位、压缩比。
提高发动机充气效率的措施:
1、降低进气系统的流动阻力,
2、采用可变配气系统技术,
3、合理利用进气谐振,
4、降低排气系统的流动阻力,
5、减少对进气充量的加热。

第6题:

什么是进气管动态效应?怎样利用它提高充气效率?


正确答案: 发动机换气过程中,进气气流在一定长度的管道内流动时,具有相当的惯性和可压缩性,且进气过程是间断性和周期性进行的,根据流体力学的规律,气流在进气管内势必会引起一定的动力现象,这种动力现象称为进气管的动态效应。动态效应对发动机进气量有较大影响,利用进气管的动态效应,可以有效地提高发动机充量系数和改善转矩特性。

第7题:

什么是发动机的充气效率?影响充气效率的因素有哪些?


正确答案:充气效率即充量系数,是指内燃机每个工作循环内,发动机气缸内实际吸入气缸的新鲜空气质量与进气道状态下充满气缸工作容积的理论空气质量比值。
影响因素:
1.进气门关闭时缸内的压力。
2.进气门关闭时缸内气体温度。
3.残余废气量。
4.进排气相位角。
5.发动机压缩比。
6.进气状态。

第8题:

当发动机转速一定,负荷增加时()。

  • A、汽油机充气效率增加,柴油机充气效率基本不变
  • B、汽油机充气效率减小,柴油机充气效率增加
  • C、汽油机充气效率减小,柴油机充气效率基本不变
  • D、汽油机充气效率增加,柴油机充气效率减小

正确答案:A

第9题:

发动机转速一定,负荷增加时,汽油机的充气效率(),柴油机的充气效率()。


正确答案:增大;基本不变

第10题:

关于发动机的充气效率说法正确的为()。

  • A、充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值
  • B、充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值
  • C、充气效率高的发动机起动性能差
  • D、充气效率高,则发动机的功率、转矩增加,动力性,经济性能及排放性好

正确答案:B,D