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关于离心泵气缚和汽蚀的说法正确的是（）

题目
单选题
关于离心泵气缚和汽蚀的说法正确的是（）
A

气缚时离心泵不能吸上液体，无法正常工作，所以启动前泵要灌满

B

汽蚀时离心泵不能吸上液体，无法正常工作，所以启动前泵要灌满

C

气缚时离心泵内产生大量气泡，泵无法正常工作，所以启动前泵要灌满

D

汽蚀时离心泵内产生大量气泡，泵无法正常工作，所以启动前泵要灌满

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第1题：

离心泵发生汽蚀、气缚现象均会造成泵出口压力过低。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第2题：

关于气缚，下列说法正确的是（）。

  • A、离心泵、齿轮泵等在启动时，若泵内有空气，都有可能发生气缚现象
  • B、气缚现象只有离心泵才有可能发生
  • C、气缚会损坏泵的叶片
  • D、发生气缚后，泵还是一样能输送液体，只是输送能力略有下降

正确答案:B

第3题：

离心泵的“气缚”现象比汽蚀现象危害更大。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第4题：

离心泵的“气缚”现象比汽蚀现象危害更大。


正确答案:错误

第5题：

离心泵启动前灌泵，是为了防止（）现象发生。

  • A、气缚
  • B、汽蚀
  • C、气阻
  • D、气泡

正确答案:A

第6题：

离心泵的汽蚀与气缚有什么不同？


正确答案: 汽蚀：泵中压力最低处在叶轮进口附近，当此处压力降低到当时温度的饱和气压时，液体就开始汽化，大量气泡从液体中逸出。当气泡随液体流至泵的高压区时，在外压的作用下，气泡骤然凝缩为液体。这时气泡周围的液体，即以极高的速度冲向这原来是气泡的空间，并产生很大的水力冲击。由于每秒钟有许多气泡凝缩，于是就产生许多次很大的冲击压力。在这个连续的局部冲击负荷作用下，泵中过流零部件表面逐渐疲劳破坏，出现很多剥蚀的麻点，随后连片呈蜂窝状，最终出现剥落的现象。除了冲击造成的损坏外，液体在汽化的同时，还会析出溶于其中的氧气，使过流零部件氧化而腐蚀。这种由机械剥蚀和化学腐蚀共同作用使过流零部件被破坏的现象就是汽蚀现象。
气缚：如果离心泵在启动前壳内充满的是气体，则启动后叶轮中心气体被抛时不能在该处形成足够大的真空度，这样槽内液体便不能被吸上。这一现象称为气缚。

第7题：

离心泵由于液体的汽化和凝结而产生的冲击现象就称为（）。

  • A、汽蚀现象
  • B、气缚现象
  • C、液击现象

正确答案:A

第8题：

离心泵由于液体的汽化和凝结而产生的冲击现象就称为()。

A.汽蚀现象

B.气缚现象

C.液击现象


参考答案：A

第9题：

下列说法正确的是哪个（）。

  • A、在离心泵的吸入管末端安装单向底阀是为了防止汽蚀
  • B、汽蚀与气缚的现象相同，发生原因不同
  • C、调节离心泵的流量可用改变出口阀门或入口阀门开度的方法来进行
  • D、允许安装高度可能比吸入液面低

正确答案:D

第10题：

离心泵开动以前必须充满液体是为了防止发生（）。

  • A、 气缚现象
  • B、  汽蚀现象
  • C、 汽化现象
  • D、 气浮现象

正确答案:A

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