框架式专用型车身校正仪使用专用测量头可以快速地把车身变形点拉伸到标准位置，达到修复的目的。

第1题：

第2题：

增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。

• A、宽度和长度
• B、长度和高度
• C、高度和宽度
• D、前后

第3题：

第4题：

车身整体都有变形时，进行车体校正必须先修复（）。

• A、先修复事故变形最严重处
• B、先修复事故变形轻微处
• C、先修复车身底板部分
• D、不管怎么变形，都是从前向后修复

第5题：

整体式车身的碰撞情况是（）。

• A、比车架式车身复杂
• B、比车架式车身简单
• C、与车架式车身相同
• D、变形量小

第6题：

车身测量的过程包括（）

• A、检查机器精度；
• B、把专用的支撑座固定在指定的位置；
• C、检查专用支撑座的精度；
• D、把车身放置到专用的支撑座上，确认定位销，定位面的贴合；
• E、调用专用的车身测量程序进行测量。

第7题：

车身校正仪是通过液压力量进行修复操作的。

第8题：

第9题：

下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。

• A、车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身
• B、车身在固定前，就要把测量基准找好
• C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了
• D、校正中拉伸好后再测量

第10题：

专用工作台以及定位器测量系统可以测量出车身控制点的具体尺寸值。