3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮

题目
判断题
3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
A

B

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第1题:

下列浮式半轴叙述正确的是()

  • A、半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定
  • B、全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上
  • C、3/4浮式半轴用在重型汽车上
  • D、驱动轴壳只是承载件

正确答案:A

第2题:

半轴的内端免受弯矩,而外端却承受全部弯矩,这种支承形式的半轴为()半轴。


正确答案:半浮式

第3题:

全浮式支承的半轴多为整体式,半轴与桥壳没有直接联系,半轴承受( )

A.弯矩

B.转矩

C.弯矩和其他的力

D.转矩和其他的力


正确答案:B

第4题:

当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。


正确答案:错误

第5题:

半浮式支承的半轴易于拆装,不需拆卸车轮就可将半轴抽下。


正确答案:错误

第6题:

半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连,外侧用凸缘与()相连。

  • A、转向轮的轮毂
  • B、驱动轮的轮毂
  • C、转向式子
  • D、转向桥

正确答案:B

第7题:

只能使半轴内端免受弯矩,而外端却受弯矩的半轴支承形式称为()半轴支承

  • A、全浮式
  • B、半浮式
  • C、刚性式半轴支承

正确答案:B

第8题:

关于全浮式半轴支承描述错误的是()

  • A、结构上有半轴套管
  • B、半轴只承受扭矩
  • C、半轴凸缘用螺栓与轮毂连接
  • D、半轴折断会导致车轮飞脱

正确答案:D

第9题:

若半轴两端只承受(),不承受(),则这种支承形式,称为全浮式半轴支承。


正确答案:转矩;弯矩

第10题:

3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。


正确答案:正确