整体式
组合式
全支承曲轴
非全支承曲轴
第1题：
发动机曲轴主轴颈中心线是确定和检验曲轴半召的基准所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）
A.主轴颈
B.连杆轴颈
C.无论哪个轴颈先磨都可以
第2题：
发动机曲轴主轴颈中心线是确定和检验曲轴轴颈的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。
第3题：
A、曲拐周围
B、轴颈与曲柄的连接处
C、主油道
第4题：
按主轴颈的个数，曲轴可分为（）式和（）式。
第5题：
发动机曲轴按曲柺连接方式不同可分为全支撑曲轴和非全支撑曲轴。
第6题：
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
第7题：
根据曲轴主轴颈数的不同，曲轴又可分为（）和非全支承两种。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
第10题：
关于发动机曲轴下列说法正确的是（）。