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根据汽车客运站设计年度平均日旅客发送量，结合所在地的政治文化经济等因车素，汽车客运站的规模可分为（）个级别。

题目
单选题
根据汽车客运站设计年度平均日旅客发送量，结合所在地的政治文化经济等因车素，汽车客运站的规模可分为（）个级别。
A

3

B

4

C

5

D

6

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第1题：

汽车客运站分级的主要依据有()。

A:设施和设备的配置
B:地理位置
C:设计年度平均日旅客发送量
D:运输市场状况
E:营运客车数量

答案：A,B,C
解析：
本题考查汽车客运站分级。主要依据有汽车客运站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量。

第2题：

在确定汽车客运站等级时，可以将行李包裹收发量按一定比率折算为()。

A:旅客发送量
B:旅客最高聚集人数
C:换算客运量
D:换算发送量

答案：A
解析：
本题考查汽车客运站分级。在确定车站等级时，将行李包裹收发量按一定比率折算为旅客发送量是适宜的。

第3题：

汽车客运站是以（ ）为依据，结合车站所在地的政治、经济、文化等因素将其分为五个级别。

A. 日均旅客发送量 B. 旅客运量 C. 旅客周转量 D. 旅客吞吐量


正确答案：A

第4题：

确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的( )和平均日旅客发送量。

A.长途客运量
B.短途客运量
C.旅客最高聚集人数
D.旅客周转量

答案：C
解析：
本题考查客运站及其分类。汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。

第5题：

汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。

A:长途客运量
B:短途客运量
C:旅客最高聚集人数
D:旅客周转量

答案：C
解析：
本题考查确定汽车客运站规模的主要依据。汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。

第6题：

汽车客运站规模大小以涉及年度年（）和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。

A.日均旅客发送量
B.旅客运量
C.旅客周转量
D.旅客吞吐量

答案：A
解析：
汽车客运站规模大小以涉及年度年平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。

第7题：

汽车客运场站等级一般按设计年度( )划分。

A:平均日旅客发送量
B:旅客最高聚集人数
C:平均日站务工作量
D:旅客平均运距

答案：A
解析：
本题考查汽车客运站分级。汽车客运场站等级一般以设计年度平均日旅客发送量为依据的。

第8题：

汽车客运场站等级一般按设计年度（ ）划分。

A.平均日旅客发送量

B.旅客最高聚集人数

C.平均日站务工作量

D.旅客平均运距


正确答案：C
汽车客运场站等级一般以设计年度日均站务工作量为依据的。
   

第9题：

汽车客运站的建筑等级应根据车站的年平均日旅客发送量划分为四级，其中一、二级站用电负荷应为几级( )。

A.一级
B.二级
C.三级
D.四级

答案：B
解析：

第10题：

汽车客运站分级的主要依据有( )。

A.设施和设备的配置
B.地理位置
C.设计年度平均日旅客发送量
D.运输市场状况
E.营运客车数量

答案：A,B,C
解析：
本题考查汽车客运站的等级。根据汽车客运站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量，可将车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。

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