前轮外倾过大
前束值过小
前轮外倾与前束配合好
前束值过大
第1题：
在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为( )
A.前束值过小
B.前轮外倾与前束之间作用
C.前束值过大
D.前轮外倾
第2题：
滑动板向外滑动，侧滑量记为（），表示车轮向（）滑动；
第3题：
在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为( )
A.前轮外倾
B.前束值过大
C.前轮外倾与前束之间的作用
D.前束值过小
第4题：
在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）
第5题：
滑动板向外滑动，侧滑量记为负值，表示车轮向内侧滑动（即IN）；滑动板向内侧滑动，侧滑量记为正值，表示车轮向外侧滑动（即OUT）
第6题：
在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）
第7题：
滑动板向内滑动，侧滑量记为负值
第8题：
在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为( )
A.前轮外倾
B.前轮外倾与前束之间的作用
C.前束值过小
D.前束值过大
第9题：
侧滑检验台是使汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量前轮侧滑量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备。根据GB7258-2012，侧滑量限值规定仅适用于前轴采用（）悬架的机动车。
第10题：
关于侧滑性能检测，下列说法错误的是（）