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简易快速法进行供热系统初调节的原理是什么？

题目
问答题
简易快速法进行供热系统初调节的原理是什么？
参考答案和解析
正确答案： 调节实践表明对于供热面积10万平方米左右的供热系统中，调节过程中的过渡流量一般在其理想流量值的±20%的范围内变动。当开大某一用户的阀门时，其他用户流量减小；反之，其他用户流量增大。因此，当用户调节阀在调节过程中皆采取开大阀门的操作手段时，为使各用户最终调为理想流量，先调用户其过渡流量必须大于理想流量；反之，先调用户流量应小于理想值。
通常情况下，未进行初调节的系统用户阀门都处于全开位置，因此，初调节应在关小阀门的过程中进行。
解析： 暂无解析
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第1题：

下列供热调节方式中,不属于按调节地点不同分类的是()。

A、初调节

B、集中调节

C、局部调节

D、个体调节


参考答案：A

第2题：

在进行（）时，热网水力工况稳定并易实现供热调节自动化。

  • A、初调节
  • B、间歇调节
  • C、量调节
  • D、质调节

正确答案:D

第3题：

麻醉蒸发器温度补偿的常用方式为

A、安置电供热系统直接供热

B、利用化学原理加入晶体溶解放热

C、利用高比热和热传导系数高的金属作蒸发器

D、利用化学性的吸附热原理，安放吸附剂，提供热量

E、采用热敏温度补偿阀门调节流量


参考答案：E

第4题：

空气主动悬架系统车身高度调节系统的工作原理是什么？


正确答案:（1）气压的建立
空气压缩机→空气干燥器→储气筒。储气筒上有空气压力调节装置，气压一般保持在750到1000kPa左右。
（2） 车身高度的升高
E.CU发出提高车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的进气阀打开，储气筒的空气进入空气弹簧使气压提高，车身高度上升至规定高度时，各电磁阀关闭。
（3） 车身高度的降低
E.CU发出降低车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的排气阀打开，空气弹簧中的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时，各电磁阀关闭。
（4） 空气的内部循环
由于该系统是一个封闭系统，从空气弹簧排出的空气排入储气筒的低压腔。当储气筒中需要补充气压时，低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸，被压缩和干燥后，进入储气筒的高压腔。这样，有助于提高充气效率，减少能量消耗，防止过多的水分进入系统污染元器件。
空气弹簧有三种工作状态：低、正常、高。
一般的行驶状态下，车身高度保持正常；车速超过120km/h时，车身高度为低；在100km/h以下时，车身高度为正常；在坏路上行驶，车身高度为高；其他的车身高度由汽车的行驶状态来决定。

第5题：

在进行（）时，只改变热用户的供水温度，而热用户的循环水量保持不变。

  • A、初调节
  • B、质调节
  • C、量调节
  • D、供热调节

正确答案:B

第6题：

在热水网路的初期运行，可以不进行供热系统的初调节。（）


正确答案:错误

第7题：

简易旋风除尘器的工作原理是什么？


正确答案: 由于引风机的抽力作用，锅炉排烟以15—20m/s的高速从除尘器上部圆筒切向进入除尘器，在筒内形成螺旋形运动，尘埃在离心力的作用下被甩向筒壁，在重力的作用下沉降，与烟气分离。净化后的烟气继续向上流动，经顶部的烟管排入大气。

第8题：

供热系统调节按阶段分为对系统的初调节和()2种。

A、终调节

B、集中调节

C、局部调节

D、运行调节


参考答案：D

第9题：

供热调节的目的是什么？


正确答案: ①是使系统中各热用户的室内温度比较适宜。
②是避免不必要的热量浪费，实现热水采暖系统的经济运行。

第10题：

供热系统初调节的常用方法？


正确答案: 阻力系数法、预订计划法、温度法、自力式调节法、比例法、补偿法、计算机法、模拟分析法、模拟阻力法、简易快速法。

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