问答题试述电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统有何不同？

题目

问答题

试述电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统有何不同？

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相似问题和答案

第1题：

电控柴油喷射系统相对于传统的机械式供油系统有何优缺点？电控泵喷油器系统工作特点？

正确答案: 优点：控制精确，灵敏，控制简单。不存在产生失调的可能性。改变控制特性，一种喷射系统可用于多种柴油机。
电控喷油器工作特点：定压定时定量

第2题：

柴油机高压电控燃油喷射系统最常见的形式有（）燃油喷射系统。

A、泵喷嘴电控
B、单体泵电控
C、增压式电控
D、共轨式电控

正确答案:A,B,D

第3题：

电控汽油喷射与电控柴油喷射()。

A、完全一样

B、基本相同

C、大同小异

D、有本质区别

参考答案：D

第4题：

高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁式喷油器与电控汽油喷射系统采用的在结构组成和工作原理方面有何不同？

正确答案:柴油喷射系统的燃油压力高、控制难度大，即电磁执行机构难以直接产生迅速打开针阀所需的电磁力，必须增设具有液力放大作用的液压伺服机构。

第5题：

电控汽油喷射系统与化油器相比有何优点？

正确答案: （1）可以对混合气空燃比进行精确控制，使发动机在任何公开下都处于最佳工作状态，特别是对过渡工况的动态控制，更是传统化油器式发动机无法做到的。
（2）由于进气系统不需要喉管，减少进气阻力，加上不需要对进气管加热来促进燃油的蒸发，所以充气效率高。
（3）由于进气温度低，使得爆燃燃烧得到有效控制，从而有可能采取较高的压缩比，这对发动机热效率的改善时显著的。
（4）保证各缸混合比的均匀性问题比较容易解决，相对于发动机可以使用辛烷值低的燃料。
（5）发动机冷起动性能和加速性能良好，过渡圆滑。

第6题：

电控柴油喷射系统一般分为（）。

A、蓄压式电控燃油喷射系统
B、液力增压式电控燃油喷射系统
C、转子分配式电控燃油喷射系统
D、高压共轨式电控燃油喷射系统

正确答案:A,B,D

第7题：

电控汽油喷射系统有哪些优点？

正确答案: 电控喷射供油方式与化油器式供油方式相比有如下优点：
（1）发动机功率提高10％左右、由于没有化油器的狭窄喉管，空气流动阻力小，增加了进气歧管的截面积，充气效率提高；喷出的高压燃油雾滴较细，燃烧效率提高；能按精确的燃油混合比燃烧，提高了发动机功率。
（2）油耗降低8％左右，由于燃油雾化好，混合气分配均匀性较高，又能实现高压缩比，能精确控制混合气的比例，所以发动机能在较稀混合气条件下稳定工作。同时有利于降低有害气体的排放。
（3）发动机的加速性能、过渡性能和冷起动性能得到明显提高，是由于电控汽油喷射系统能及时、准确地提供所需浓度的可燃混合气。
（4）发动机的供油系和点火系故障率降低。
（5）汽油喷射系统不像化油器那样在进气管内留有相当的油膜层，故提高燃料经济性。

第8题：

试述电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统有何不同？

正确答案: （1）控制目标：电控汽油发动机控制理论空燃比的总的进气量，电控柴油发动机控制喷油量而不考虑空燃比。
（2）电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统存在多个不同传感器，例如柴油电控系统中增加了燃油压力传感器、燃油温度传感器等。
（3）喷射压力：汽油发动机喷射压力范围250-450Kpa，电控柴油喷射系统的喷射压力达到100MPa以上。
（4）喷射部位：电控汽油喷射系统大都喷入进气歧管，在进入气缸前进行预混合，而电控柴油喷射系统则是喷入缸内在气缸内是喷射、混合、燃烧现象共存的混合方式。
（5）结构类型：由于供油压力相差很大，电控柴油喷射系统的要比电控汽油喷射系统的承压能力更强，喷射系统的精密程度更高。

第9题：

按燃油喷射部位的不同，电控汽油喷射系统可分为为哪几类？

正确答案:按部位的不同可分为两大类，缸内直喷和进气管喷射，进气管喷射有进一步分为单点喷射和多点喷射。

第10题：

试述电控汽油喷射系统在进行故障检修时应注意的事项？

正确答案: 点火开关接通时，不允许拆开任何12V电器线路，以防线圈自感产生的瞬时电压损坏ECU或传感器。
发生故障时，切记盲目拆检。
蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压过高损坏电控系统元件
拆开线束连接器时，不可盲目用力硬拉。安装时注意插接到位。
应注意保持各线束连接器清洁、连接可靠。
维修前，必须拆开蓄电池负极线，防止损坏机件。
发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的残余压力。
对电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。

试述电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统有何不同？

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