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汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？

题目
问答题
汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？
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相似问题和答案

第1题：

静态电子汽车衡的工作原理是怎样的？


正确答案: 当称重物体或被称汽车停放在秤台上时，载荷通过秤体将重量传递给称重传感器，传感器的弹性体发生变形，使得粘贴在弹性体上的电阻应变计产生应变并改变阻值，使测量电桥失去平衡，从而产生电信号。电信号的大小与被称物体的重量成正比。该信号经前置放大器放大，再经滤波器滤波后，加到模数转换器将模拟量变成数字量，再由微处理器进行处理后，由显示器显示出被称物体的重量。

第2题：

汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、（）、（）组成。


正确答案:电子控制单元、执行器

第3题：

电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度会怎么样


主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，它们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。

第4题：

汽车电子控制悬架系统应用的开关有（）、（）、（）、（）等。


正确答案:模式选择开关、制动灯开关、停车开关、车门开关

第5题：

汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、（）及（）组成。


正确答案:电子控制单元；执行器

第6题：

空气悬架系统弹性元件刚度调节的工作原理是怎样的？


正确答案: 空气弹簧的气动缸由封入低压惰性气体和阻尼力可调的减振器、旋转式膜片、主气室、副气室和悬架执行元件组成。主、副气室之间通过一个通道，气体可互相流通，改变主、副气室间的气体通道大小，就可以改变空气悬架的刚度。步进电动机根据ECU的指令转动，带动空气阀控制杆转动，使空气阀芯转过一个角度，从而改变气体通道的大小，使弹簧刚度在低、中、高三种状态下改变。

第7题：

简述电子控制悬架系统的工作原理。


正确答案: 在汽车行驶过程中，电控单元不停地接收车身高度传感器、节气门位置传感器、转向传感器、车速传感器等输出的信号，并进行运算、分析、判断，最终向各执行器输出控制信号，控制车身高度、悬架刚度和减振器阻尼。
电控单元通过控制空气弹簧主、辅气室之间的气体流量来改变悬架的弹簧刚度；通过控制进入空气弹簧的主气室的压缩空气来控制车身高度；通过改变阻尼孔的大小来改变悬架系统的阻尼。

第8题：

半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。


正确答案:正确

第9题：

汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？


正确答案: 利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。

第10题：

丰田凌志轿车电子控制动力转向系统的工作原理是怎样的？


正确答案: 该车采用流量控制式动力转向系统，转向动力缸活塞两侧油室的通道间安装了电磁阀，当电磁阀的阀针完全开启时，两油道被旁通；该转向系统根据车速传感器的信号，控制电磁阀阀针的开启程度，从而控制动力活塞缸两侧油室的旁路流量，来改变转向盘上的转向力。车越速高，电磁阀阀针开启程度越大，旁路流量越大，液压助力作用越小，转动方向盘的力就随之增加，转向时有“路感”。

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