提高齿面接触强度
减小轮齿的切削量
保证轮齿的抗弯强度
减小滑动系数,提高传动效率
第1题:
A、增大重合度,提高传动平稳性
B、减小齿面发生胶合的可能性
C、增大模数,提高轮齿的抗弯强度
D、提高齿面接触强度
第2题:
A、闭式软齿面
B、闭式硬齿面
C、开式软齿面
D、开式硬齿面
第3题:
A、提高齿面接触强度
B、减小滑动系数,提高传动效率
C、减小轮齿的切削量
D、保证轮齿的抗弯强度
第4题:
在齿轮传动设计准则中,软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同?
第5题:
一般开式齿轮传动的主要失效形式是()和();闭式齿轮传动的主要失效形式是()和();又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是();闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。
第6题:
A.高速轻载的闭式硬齿面齿轮传动
B.低速重载的闭式软齿面齿轮传动
C.润滑油粘度较高的硬齿面齿轮传动
D.开式齿轮传动
第7题:
对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是 ()
第8题:
A、提高轮齿的抗弯强度
B、提高齿面的接触强度
C、提高传动平稳性
D、增加美观
第9题:
开式齿轮传动和硬齿面闭式传动,齿轮失效的另一主要形式是()。
第10题:
设计闭式硬齿面齿轮传动时,若直径一定,则应取较少齿数,使模数增大以()。