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同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？

题目
问答题
同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？
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相似问题和答案

第1题：

感应同步器有哪几种?直线感应同步器主要由哪几部分组成?


参考答案：感应同步器按其用途不同，可分为测量直线位移的直线感应同步器和测量角位移的圆感应同步器两大类。直线感应同步器由定尺与滑尺组成。在定尺和滑尺上制作有印刷电路绕组，定尺上是连续绕组，节距(周期)W为2mm;滑尺上的绕组分两组，在空间差90°相角(即1/4节距)，分别称正弦和余弦绕组，两组节距相等，W1为

第2题：

调速系统中为什么要设置同步器？


正确答案: 根据调速系统的静态特性知道，汽轮机的每一负荷值对应着一定的转速，于是对孤立运行的机组，它的转速随负荷变化而变化，则发电频率也随之发生变化，使供电质量不能保证。同样对于并列运行的机组，由于汽轮机的转速取决于电网频率，可以认为是近似不变的，因此并列运行的机组就只能带与该转速下相对应的固定负荷，不能随用户的需要而变化，这样的调速系统是不能满足电网要求的，为了解决这一问题。汽轮机的调速系统中都设置了专门的调节装置，即同步器。以便在不同的情况下来满足转速和负荷变化的需要。

第3题：

手动变速器的同步器有常压式同步器、惯性式同步器和()同步器3种类型。

A、自动增力式

B、锁销式

C、锁环式

D、球销式


参考答案：A

第4题：

同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？


正确答案: 1）同步器有三种：
①常压式同步器。
②惯性式同步器，又分锁环式和锁销式。
③自动增力式同步器。
2）因为在变速器中装用同步器能消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮的磨损，使换挡轻便。

第5题：

CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。


正确答案:正确

第6题：

同步器有哪几种典型装置（）

  • A、改变弹簧初紧力的同步器
  • B、改变支点位置的同步器
  • C、改变温度的同步器

正确答案:A,B

第7题：

使用装有惯性同步器的变速器，在操作时驾驶员操作力越大，则换挡时间越短。


正确答案:错误

第8题：

为了便于换挡,许多汽车的变速器装有()。

A、同步器

B、耦合器

C、多组齿轮

D、减振器


参考答案：A

第9题：

为什么要使用同步器？同步器类型有哪些？


正确答案: 由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时会存在一个"同步"问题。
两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。
同步器有常压式和惯性式。

第10题：

机组运行中负荷限制器为什么要跟踪同步器？跟踪差值是多少？


正确答案: 机组负荷正常运行中的调整是由APR的功能来完成的，APR直接控制同步器，所以机组运行中实现了调速器控制负荷，为了防止电网故障周波降低时本机组过多的带上额外负荷，造成超负荷运行，影响机组的安全，为此装了负荷限制器跟踪装置，随着机组负荷的增加和同步器行程的升高负荷限制器也逐步开打，即不限制调速汽门的开度又不使负荷限制器全开，这套装置为APR，它的整定按厂家设计一般为额定负荷的3～20%，现在#3、4机整定3%。

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