车身高度增加
车身高度减少
车身长度增加
车身长度减少
第1题：
电控悬架系统能够使汽车在路面行驶时悬架系统（）
第2题：
电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。
第3题：
电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度会怎么样
第4题：
在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。（）
第5题：
在电子控制悬架中，电子控制单元根据（）和（），判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
第6题：
汽车悬架装置的性能，可通过汽车行驶中车轮作用在道路上接地力的变化来评价。
第7题：
电控悬架的高车速控制：汽车高速行驶时，不论驾驶人选择何种控制状态，电子调节悬架自动使弹簧刚度为（）状态，以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。
第8题：
汽车在坏路面行驶时，（）行驶,可改善汽车通过性。
A.低速
B.中速
C.高速
D.全速
第9题：
装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。（）
第10题：
电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。