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车轮不平衡会产生什么危害？

题目
问答题
车轮不平衡会产生什么危害？
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相似问题和答案

第1题：

电测试车轮动平衡机,则把车轮不平衡产生的()变成()而显示出来。


参考答案：振动;电信号

第2题：

转子为什么会产生不平衡量？


正确答案: 转子在加工及装配好后，其重心与转子几何轴线不可能重合在一起，也即有不平衡量。

第3题：

导致车轮动不平衡的原因是什么?


参考答案：(1)质量分布不均匀，如轮胎产品质量不佳，翻新胎、补胎，胎面磨损不均及在内胎与外胎之间垫带等; (2)轮辋、制动鼓变形;(3)轮毂与轮辋加工质量不佳，如中心不准，轮胎螺栓孔分布不均，螺栓质量不佳;(4)安装位置不正确，如内胎充气嘴位置不符合安装要求。

第4题：

转子不平衡会造成哪些危害？


正确答案:会使设备振动加剧，噪音增大，磨损加快。严重时会引起设备断裂破坏，造成火灾及爆炸等事故。

第5题：

欠超高和余超高各会产生什么危害。


正确答案: 余超高使内侧钢轨承受走行列车的偏压，加快了钢轨侧面磨损。欠超高使外侧钢轨偏压，磨损外侧轨面。

第6题：

齿轮泵的径向力不平衡是怎样产生的？会带来什么后果？消除径向力不平衡的措施有哪些？


正确答案: 齿轮泵产生径向力不平衡的原因有三个方面：一是液体压力产生的径向力。这是由于齿轮泵工作时，压油腔的压力高于吸油腔的压力，并且齿顶圆与泵体内表面存在径向间隙，油液会通过间隙泄漏，因此从压油腔起沿齿轮外缘至吸油腔的每一个齿间内的油压是不同的，压力逐渐递减；二是齿轮传递力矩时产生的径向力。
这一点可以从被动轴承早期磨损得到证明，径向力的方向通过齿轮的啮合线，使主动齿轮所受合力减小，使被动齿轮所受合力增加；三是困油现象产生的径向力，致使齿轮泵径向力不平衡现象加剧。
齿轮泵由于径向力不平衡，把齿轮压向一侧，使齿轮轴受到弯曲作用，影响轴承寿命，同时还会使吸油腔的齿轮径向间隙变小，从而使齿轮与泵体内产生摩擦或卡死，影响泵的正常工作。
径向力不平衡的措施：
①缩小压油口的直径，使高压仅作用在一个齿到两个齿的范围，这样压力油作用在齿轮上的面积缩小了，因此径向力也相应减小；
②有些齿轮泵，采用开压力平衡槽的办法来解决径向力不平衡的问题。如此有关零件（通常在轴承座圈）上开出四个接通齿间压力平衡槽，并使其中两个与压油腔相通，另两个与吸油腔相通。这种办法可使作用在齿轮上的径向力大体上获得平衡，但会使泵的高低压区更加接近，增加泄漏和降低容积效率。

第7题：

全球变暖会产生什么危害？


正确答案: 引起海平面上升，沿海低地可能被淹没；会引起世界各地降水的变化，导致各国经济结构的变化。

第8题：

汽车车轮是高速旋转元件,若()与()不重合,则会产生静不平衡;当车轮()相对于()不对称时,会造成车轮的动不平衡。


参考答案：质心;旋转中心;质量分布;车轮纵向中心面

第9题：

车轮啃轨会产生什么不良后果？


正确答案: （1）缩短车轮寿命：在正常情况下，一般轻、中级工作级别的起重机的车轮经工步深层淬火后可用10年甚至更长，重级及冶金起重机的车轮经过工步深层淬火后可使用5年左右。但是对于一些啃轨较重的起重机，车轮只能用1～2年，甚至几个月。当车轮轮缘的磨损超过厚度的40%时就必须更换，这样既增加了维修费用，又影响生产。
（2）轨道磨损快：由于轨道两侧被磨损，严重时还掉铁屑，使轨道顶部磨成台阶状，减少了接触面积。此外，侧向力还使轨道紧固螺栓松动，道轨位置偏移，直至不能继续使用，而更换道轨。
（3）增大了运行阻力：在使用中发现，起重机车轮啃轨严重时，当把控制器的手柄放在1、2挡上时，则开不动起重机，这说明啃轨的阻力很大。据测量，严重啃轨的起重机运行阻力较正常情况增加1.5～3.5倍。由于运行阻力的增加，将增大运行电机的功率消耗和机械传动机构的负荷，严重时可能发生烧坏电机或扭断传动轴等事故。
（4）恶化厂房受载状况：由于起重机车轮的啃轨，必然产生水平侧向分力，这种侧向力导致厂房结构承受附加的横向载荷。有时超过小车制动时的水平力（建筑业中以此水平力作为计算载荷）使厂房超载。另外，由于运行啃轨将引起整台起重机有较大的振动，这也将不同程度地影响厂房结构的使用寿命。
（5）易使车轮爬轨：啃轨严重时，特别当遇到轨道接头的间隙很大时，车轮轮缘能爬到轨道顶面，从而造成脱轨的危险以及相伴随的其他事故。

第10题：

旋转件为什么会产生不平衡、它对机械工作有何影响？


正确答案: 在机械中具有一定转速的零部件，如带轮、齿轮、叶轮、曲轴、砂轮等，由于外部形状误差，内部组织不均匀（如铸件），组装误差及结构局部不对称（如键和键槽）等原因，其重心与旋转中心相分离，引起偏重，因此，当旋转件转动时，就会产生不平衡的离心力。不平衡产生的离心力。会使机械摇动和震动，降低机械工件性能，加速轴承的磨损和损坏，造成零部件的疲劳和断裂，甚至造成事故。

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