用于桥梁结构的整体计算的汽车荷载类型是（）。

活载影响修正系数ξq为不小于1的系数，根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定，反映实际通行汽车荷载较设计标准的变异，是对设计汽车荷载效应的修正。

汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，根据《公路桥涵通用设计规范》（JTG D 60—2015）第4.3.1.2款规定，桥梁结构的整体计算采用车道荷载（作用），桥梁结构的局部加载、桥台、涵洞和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载（作用）。

活载影响修正系数ξq为不小于1的系数，根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定，反映实际通行汽车荷载较设计标准的变异，是对设计汽车荷载效应的修正。

根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）第4.3.3-1条，汽车荷载离心力标准值由车辆荷载标准值（不计冲击力）乘以离心力系数C计算得到，且C＝v^2/127R，其中v表示设计行车速度；R表示平曲线半径。
根据《公桥通规》第4.3.3-2条，考虑车道数影响，按表4.3.1-5，单车道横向车道系数为1.2。汽车荷载离心力标准值为：1.2×550×40^2/（127×65）＝127.92kN。
选项中与结果最接近的是128，因此答案选C项。
【考点分析】
本题考查考生对公路桥梁基本知识和相关规范规定的了解，主要考点包括：
①公路桥梁汽车荷载离心力计算公式；
②汽车荷载应采用车辆荷载标准值，且不考虑汽车冲击力；
③应考虑横向车道布载系数。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①根据《公桥通规》第4.3.3-1条，确定公路桥梁汽车荷载离心力计算公式；
②计算离心力系数；
③根据《公桥通规》表4.3.1-5，确定单车道横向车道系数
④计算汽车荷载离心力标准值。