填空题计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的（）和（）。

题目

填空题

计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的（）和（）。

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第1题：

在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（）。

A.增加交叉口用地面积
B.方便管线埋设
C.增大交叉口通行能力
D.改善交叉口景观

答案：C

解析：

渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘。

第2题：

城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定( )。

A.交叉口的形式
B.平面布置
C.交通组织方式
D.竖向高程
E.横向宽度

答案：A,B,C,D

解析：

城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点，也是管理、组织道路各类交通的控制点。交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定交叉口形式、平面布置、交通组织方式和竖向高程。

第3题：

不受交叉口影响的路段通行能力中,一条机动车道的路段可能通行能力可用以下哪几种算法来确定()。

A、按“车头间距”计算

B、按“进出车辆数”计算

C、按“进出口车辆密度”计算

D、按“车头时距”计算

参考答案：AD

第4题：

计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按（）通行能力计算。

正确答案:路段机动车道

第5题：

平面环形交叉口通行能力应考虑行人和非机动车的影响。

正确答案:错误

第6题：

平面环形交叉口设计的主要内容包括( )等。

A.环道宽度
B.进出口设计
C.畸形交叉口
D.多条道路交汇的交叉口
E.确定中心岛形状和尺寸

答案：A,B,E

解析：

平面环形交叉口的通行能力较低，一般不适用于快速路和主干路，也不适用于有大量非机动车和行人的交叉口。平面环形交叉口设计的主要内容包括：确定中心岛形状和尺寸、环道宽度及进出口设计等。

第7题：

平面交叉口竖向设计的目标是（）

A、增加交叉口通行能力
B、利于交叉口排水
C、减少交通延误
D、提高行车舒适性
E、使得交叉口与周边环境协调

正确答案:A,B

第8题：

城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。

答案：对

解析：

城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。

第9题：

信号交叉口的通行能力

正确答案: 在现行的交通状况、车行道和信号设计条件下，某一指定进口道所能通过交叉口的最大流率。（观测流率的间隔时间一般为15分钟）

第10题：

城市道路设计包括（）。

A、路线设计、交叉口设计
B、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计
C、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计
D、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计

正确答案:C

计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的（）和（）。

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