使用环境
量程范围
响应时间
精度
第1题：
《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）适用于装用点燃式发动机的新生产汽车，不包括在用汽车。
第2题：
2005年7月1日以后，我国对在用点燃式发动机汽车排气污染物监测方法采用（）。
第3题：
A、10
B、15
C、20
第4题：
装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时，要对过量空气系数（λ）进行判定。
第5题：
对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验，目前使用最多的是（）。
第6题：
GB18285—2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》规定，对在用汽车排放污染物检测时应进行过量空气系数测定。
第7题：
对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，发动机在怠速工况的基础上增加了（）的测量。
第8题：
A、高怠速污染物测试时
B、怠速污染物测试时
C、A或B状态均可
第9题：
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，2001年1月1日前生产的汽油车的排气污染物检测应用（）进行检测。
第10题：
对于两用燃料汽车，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）要求对两种燃料分别进行排放检测。