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什么是空气动力系数？

题目
问答题
什么是空气动力系数？
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相似问题和答案

第1题：

什么叫理论空气量?什么是过量空气系数?何谓最佳过量空气系数?


参考答案：根据燃烧反应推导出的1KG燃料完全燃烧所需要的空气量，称作理论空气量。
实际供给的空气量和理论空气量之比，称作过量空气系数。
最佳过量空气系数--运行中排烟损失、化学不完全燃烧损失及机械不完全燃烧损失的总和为最小时的过量空气系就是最佳过量空气系数，一般由试验确定。

第2题：

炉内过量空气系数一般指什么地方的过量空气系数？
炉膛出口处。
略

第3题：

什么是空气消耗系数?


参考答案：在实际情况下，燃料燃烧所需要的空气量要比理论值多一些，才能保证完全燃烧。否则，燃料的可燃成份在炉膛里可能碰不到空气而造成不完全燃烧，若空气多一点，这种情况便能减少，实际给的空气量与理论量的比值称之为空气消耗系数。

第4题：

什么是过量空气系数？什么是最佳过量空气系数？


正确答案:实际空气量与理论空气量之比称为过量空气系数。
过量空气系数过小，将造成燃料燃烧不完全，使锅炉热效率降低，同时还污染受热面和环境。过量空气系数过大，则送引风机的耗电量增加，锅炉排烟热损失增加，锅炉热效率也降低。
当锅炉的各项热损失之和为最小，即锅炉效率最高时的过量空气系数称为最佳过量空气系数。

第5题：

什么是过剩空气系数？过大或过小对燃烧有什么影响？


正确答案: 在理想条件下燃料完全燃烧时所必需的最少空气量称理论燃烧空气量，在实际条件下燃料完全燃烧或不完全燃烧所需的空气量是实际燃烧空气量。
过剩空气系数m=实际燃烧空气量/理论燃烧空气量。
过剩空气系数太小，燃料燃烧不完全，浪费燃料，甚至会造成二次燃烧；但过剩空气系数太大，入炉空气太多，炉膛温度下降，传热不好，烟道气量多，带走热量多，也浪费燃料。

第6题：

什么是地震系数、动力系数和地震影响系数？三者之间有何关系？


解:动力系数是单质点弹性体系的最大绝对加速度反应与地震地面运动最大加速度的比值

地震系数是地震地面运动最大加速度与重力加速度的比值

地震影响系数是单质点弹性体系的最大绝对加速度反应与重力加速度的比值

地震影响系数是地震系数与动力系数的乘积

第7题：

什么是过量空气系数？一次空气及二次空气的定义？


正确答案: 供给的实际空气量与燃料完全燃烧所需理论空气量的比值就是过量空气系数。
一次空气：直接参与燃烧的空气；
二次空气：对高温燃气掺冷起冷却作用的空气。

第8题：

什么是动力系数、地震系数和水平地震影响系数?三者之间有何关系?


参考答案：动力系数为单自由度弹性体系的最大加速度反应与地面运动最大加速度的比值，它是无量纲的，主要反应结构的动力效应;地震系数是地面运动最大加速度与重力加速度的比值，它反应该地区基本烈度的大小。基本烈度愈高，K值越大。而与结构性能无关;水平地震影响系数是单自由度弹性体系的最大绝对加速度与重力加速度的比值，水平地震影响系数等于动力系数与地震系数的乘积

第9题：

炉内过量空气系数指的是什么？什么是最佳过量空气系数？


正确答案:炉内过量空气系数一般是指炉膛出口处的过量空气系数“α1”，它的最佳值与燃料种类，燃烧方式及燃烧设备的完善程度有关，应通过试验确定。
过量空气系数过大或过小，都会使锅炉效率降低。当运行中排烟、化学不完全燃烧、机械不完全燃烧热损失总和为最小时的过量空气系数为最佳过量空气系数。通常需要通过试验确定。

第10题：

什么是动力系数？


正确答案:单质点弹性体系的最大绝对加速度反应与地震地面运动最大加速度的比值。

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