简述如何检修电控单元?

题目
问答题
简述如何检修电控单元?
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相似问题和答案

第1题:

简述单元缸大、小分解检修顺序?


正确答案: (1)大分解顺序为:拧出螺杆,拆卸导向螺栓和缸盖螺栓,退下缸体复原弹簧和膜板,卸下引导螺母总成和调整螺母总成。
(2)小分解顺序为:
1)卸下活塞插销头卡簧,取下销头、销头弹簧和定位销。
2)取出引导螺母卡簧,拆卸引导螺母,引导螺母弹簧和轴承。
3)取下调整螺母卡簧,拆卸调整螺母,调整螺母弹簧和轴承。

第2题:

电控系统检修注意事项?


正确答案: (1)拆卸和安装传感器和信号开关连接器应先关点火开关。
(2)安装蓄电池时不能将极性装错
(3)不要用起动电源帮助起动
(4)防止错的检测手段、检测电控系统时必须用内阻10MΩ以上的数字式万用表

第3题:

关于宝来车舒适系统描述正确的是()

  • A、电控单元不需要门碰开关信号;
  • B、电控单元不需要玻璃升降器信号;
  • C、电控单元需要以上两信号。

正确答案:C

第4题:

电控自动变速器的电控单元有哪些功能?


正确答案: 换档正时控制、超速行驶的控制、锁止系统的控制、畜压器背压控制、发动机转矩控制、失效防护功能

第5题:

简述车轮转速传感器、液压控制单元、 ABS计算机检修。


正确答案: 1.车轮转速传感器检修:检查传感器及其连接线束,传感器齿圈间隙,车轮轴承间隙,ABS控制单元。
2.液压控制单元检修:用故障诊断仪快速数据传递功能选择“03”-最终控制诊断功能,按确定开始诊断,故障警告灯按每秒2次闪烁,感觉到液压泵开始工作,屏幕显示最终控制诊断ABS液压泵-V64,按右向键键完成诊断。
3.ABS计算机检修:最终控制诊断,实施制动,屏幕显示左前进油阀:0伏,左前出油阀:0伏,左前轮锁定,按右向键,屏幕显示左前进油阀:蓄电池电压,左前出油阀:0伏,左前轮锁定,按右向键,制动踏板放松。屏幕显示左前进油阀:蓄电池电压,左前出油阀:蓄电池电压,左前轮自由,按右向键,液压泵停止转动。屏幕显示左前进油阀:蓄电池电压,左前出油阀:0伏,左前轮自由,按右向键,屏幕显示左前进油阀:0伏,左前出油阀:0伏,左前轮锁定,按右向键,屏幕显示松开制动踏板。分别对右前轮,左后轮,右后轮检测。故障警告灯停止闪烁。

第6题:

简述电控ABS是如何工作的(工作原理)?


正确答案:电控ABS的核心是电子控制单元ECU,它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。在一般的制动情况下,驾驶员踩在制动踏板上的力较小,车轮不会被抱死,ECU无控制信号输出,就象普通制动系统,制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制,在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动,车轮将要被抱死时,ECU就会输出控制信号,通过执行机构控制制动器的制动力,使车轮不被抱死。

第7题:

简述自动变速器电控元件常见故障及其检修方法。


正确答案: 1、故障:汽车不能行使。
(1)故障现象:无论换档操纵手柄位于倒档或前进档,汽车都不能行驶。起步时,由停车档或空档挂入前进档或倒档时,产生换挡冲击,汽车振动严重;汽车行驶中,即使加速踏板保持不动,仍经常出现突然换档现象,降挡后发动机转速会异常升高。
(2)故障原因:自动变速器ECU无供电,或供电电压不正确;自动变速器ECU损坏,造成自动变速器ECU工作不正常。
2、故障:换挡冲击大频繁跳档。
(1)故障现象:汽车行驶中,升档的瞬间有明显闯动,或加速踏板保持不动时,变速器仍然不停跳动。
(2)故障原因:换档电磁阀或调解电磁阀工作不正常。
3、故障:不能升档或升档时速度不正常。
(1)故障现象:行驶中始终保持在一档,不能升入二档及高速档,或可以升入二档,但不能升入三档和超速档。
(2)故障原因:车速传感器有故障。
4、故障:自动变速器打滑,无超速档,无锁止功能。
(1)故障现象:行驶中,发动机转速升高很快,但车速升高缓慢,平路形式正常,上坡无力,并且发动机转速异常高,车速已到超速档工作范围,但不能换入超速档,车速、档位已满足锁止离合器的工作条件,但离合器没有产生锁止作用,油耗高。
5、故障:自动变速器升档过迟。
(1)故障现象:升档前发动机转速偏高,升档车速明显高于标准值,松开加速踏板几秒钟后再踩下,才能升入高速挡或超速档。
(2)故障原因:节气门位置传感器损坏。
6、故障:自动变速器不能强制降挡。
(1)故障现象:汽车在3档或超速档行驶时,突然将踏板踩到底,自动变速器不能立即降低一个档位,致使汽车加速无力。
(2)故障原因:强制低速档开关损坏或安装不当。

第8题:

电控燃油喷射系统中电控单元的主要功能是控制和()。


正确答案:检测

第9题:

电控液压动力转向系统在中速及高速时转向变轻,应如何检修?


正确答案: 应重点检查电控单元和电磁阀
(1)电控单元的检测:在诊断接口连接故障诊断仪,在中高速行驶时读取故障数据流,检查随着车速变化电控单元给电磁阀电流的变化情况,正常时应随车速升高,给电磁阀的电流应逐渐减少,反之逐步增大,电磁阀电流应在标准范围之内,如果和标准不符,应更换控制单元。
(2)电磁阀的检测:发动机熄火后,检查电磁阀的电阻值是否在规定范围内。如不在范围内,应更换电磁阀。

第10题:

简述如何检修燃油蒸汽回收系统电控电磁阀?


正确答案:启动发动机,预热后怠速运转,拆下蒸汽回收罐上的真空软管,管内应无吸力;当发动机转速提高到大于2000r/min时,软管内应有吸力;如果无吸力而电磁阀线束插头内电压正常,则表明电磁阀有故障。
当拆下电磁阀线束插头并向电磁阀吹气时,应不通气;当将电源接至电磁阀时,应能通气。