第1题：
提高车站通过能力的措施主要技术组织措施和改（扩）建渠措施。（）
此题为判断题(对，错)。
第2题：
为了保证行车安全和线路通过能力，铁路上每隔一定距离设一个车站。车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段线路叫做一个区间。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
汇总车站通过能力应将车站（）通过能力和（）通过能力分别汇总。
第5题：
在超高压线路上配置高抗，主要用来吸收输电线路电容产生的无功功率，限制系统的（），此外，还有限制线路的（），提高线路单相重合闸成功率的作用。
第6题：
线路能力是系统综合能力的反映，下列关于线路能力的计算，说法错误的是().
A、通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成
B、折返能力不是限制线路通过能力的主要因素
C、城市轨道交通车站一般不设配线
D、列车在正线上办理客运作业，列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一
第7题：
线路上除雪作业必须设置安全防护，（）。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力。（考点范围：信号的相关知识）
第10题：
在出站道岔上施工，对车站方向，在距离施工地段不少于（）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。