为什么“过热”或“过冷”都将导致柴油机无法正常工作。

题目
问答题
为什么“过热”或“过冷”都将导致柴油机无法正常工作。
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相似问题和答案

第1题:

节流阀前液态制冷剂要()。

  • A、过热
  • B、过冷
  • C、不过冷也不过热
  • D、减压

正确答案:B

第2题:

为什么发动机必须适度冷却?简述发动机过热与过冷的危害。


正确答案: 发动机工作时,由于燃料的燃烧,气缸内气体温度高达2200K~2800K(1927℃~2527℃),使发动机零部件温度升高,特别是直接与高温气体接触的零件,若不及时冷却,则难以保证发动机正常工作。过热的危害:冷却不足,充气量减少,燃烧不正常,功率下降;润滑不良,加剧磨损。过冷的危害:冷却过度,热量损失过多,热效率下降;燃油蒸汽在冷缸壁上凝结,冲洗油膜,汇入油底壳,稀释机油。

第3题:

柴油机在使用中,由于冷却水中断,而操作人员没有及时发觉、处理,使柴油机汽缸盖()而烧裂。

A、压力大

B、过冷

C、过热

D、压力小


参考答案:C

第4题:

一般地说,冷凝器出液氨是处于()状态

  • A、饱和
  • B、过冷
  • C、过热
  • D、无法确定

正确答案:A

第5题:

确定空调工况的温度有:蒸发温度、冷凝温度、()。

  • A、吸气过热温度和过冷温度
  • B、吸气过热度和过冷度
  • C、排气过热温度和过冷温度
  • D、排气过热温度和过冷度

正确答案:A

第6题:

燃油喷射泵超油量也会引起柴油机()。

  • A、过热
  • B、过冷
  • C、正常

正确答案:A

第7题:

为什么凸轮轴凸轮严重磨损会引起柴油机过热?


正确答案: 由于凸轮轴凸轮磨损,凸轮高度减少,凸轮外形改变,直接引起配气相位的变化,改变了气门开启时间,增加进、排气阻力,进气行程减少,使进气不充分,排气行程缩短,废气排出不彻底,会造成柴油机过热。当遇到柴油机产生过热现象时,应先检查冷却系统工作是否正常,再检查润滑系统各部位工作情况。若上述两个系统都正常,接下来检查的部位就是配气机构。若气门间隙恰当,则应当怀疑凸轮是否严重磨损,是否有故障。

第8题:

为什么说发动机过热或过冷都会影响发动机的正常工作和使用寿命?


正确答案:发动机过热,气缸充气量减少燃烧不正常,发动机功率下降,发动机零件也会因润滑不良而加速磨损。   发动机过冷,一方面由于热量散失过多,使转变为有用功的热量减少,另一方面由于混合气与冷气缸壁接触,使其中原以气化的燃油又凝结流到曲轴箱使磨损加剧。

第9题:

使用分析天平时,可直接称量过热或过冷的物体。


正确答案:错误

第10题:

工作正常时冷剂氟利昂在压缩机进口是()

  • A、温蒸气
  • B、饱和蒸气
  • C、过热蒸气
  • D、过冷落气

正确答案:C