装配式钢筋混凝土板桥的块体之间设置横向连接,其目的是()。

题目
单选题
装配式钢筋混凝土板桥的块体之间设置横向连接,其目的是()。
A

减少车辆振动,使行车舒适

B

增加板桥的整体性共同承受车辆荷载

C

提高板块的强度

D

避免块体之间横桥方向的水平移动

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相似问题和答案

第1题:

桥梁扩建加宽,新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时,下列说法错误的是( )。2014年

A.钢筋混凝土实心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接
B.钢筋混凝土空心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接
C.预应力混凝土T 梁,新旧T 梁之间拼接宜采用刚性连接
D.连续箱梁桥,新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接

答案:A
解析:
根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式:
(一)钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥,新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。
(二)预应力混凝土T 梁或组合T 梁桥,新旧T 梁之间拼接宜采用刚性连接。
(三)连续箱梁桥,新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。

第2题:

矩形板是公路小跨径钢筋混凝土桥中最常用的桥型之一。下列关于矩形板桥说法不正确的是( )。

A.整体式矩形板桥横向刚度较大
B.装配式矩形板,板与板之间接缝用混凝土连接
C.悬臂板桥两端悬臂长度约为中间跨径的0.5倍
D.连续板桥边跨与中跨之比为0.7~0.8

答案:C
解析:
A项,矩形板是公路小跨径钢筋混凝土桥中最常用的桥型之一,有整体式和装配式两种结构,前者是就地浇筑而成,只适用于跨径小于8m的桥梁。为双向受力的整体宽板,故整体性能好,横向刚度较大。B项,装配式矩形板用混凝土制作,板与板之间接缝用混凝土连接。C项,悬臂板桥一般做成双悬臂式结构,中间跨径为8~10m,两端伸出的悬臂长度约为中间跨径的0.3倍。悬臂端可以直接伸到路堤上,不用设置桥台。D项,连续板桥的跨径可比简支板桥的跨径做得大一些。连续板桥边跨与中跨之比为0.7~0.8,这样可以使各跨的跨中弯矩接近相等。

第3题:

关于板桥说法错误的一项是()

A.简支板桥是小跨径桥梁最常用的桥型之一

B.简支板桥主要缺点是跨径不宜过大

C.板桥分成整体式板桥和装配式板桥

D.钢筋混凝土空心预制板一般用于跨度大于20m的简支板桥


参考答案D

第4题:

整体式板桥与装配式板桥在受力上有何不同?装配式板桥横向如何联结?


正确答案: 装配式梁桥:可在工厂或工地预制,节省模板,无需支架,可与桥梁墩台平行施工,质量有保证;需要吊装机械;整体性较差。整体式梁桥:整体性好;需要支架,施工质量控制难度大,施工时间长(只能在桥梁墩台完成后施工,养护还需一段时间)。装配式板桥横向连接的作用是:⑴把各预制板连接为整体。⑵使各板共同受载。⑶保证桥跨的横向刚度。横向连接的方式有:企口混凝土铰连接和钢板焊接连接。

第5题:

装配式板桥的连接方式有()和()两种。


正确答案:企口式混凝土铰连接;钢板连接

第6题:

桥梁扩建加宽,新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时,下列说法错误的是( )。

A、钢筋混凝土实心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接
B、钢筋混凝土空心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接
C、预应力混凝土T梁,新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接
D、连续箱梁桥,新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接

答案:A
解析:
【知识点】新旧桥梁上部结构拼接的构造要求。根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式:(1)钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥,新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接;(2)预应力混凝土T梁或组合T梁板,新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接;(3)连续箱梁桥,新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。

第7题:

跨度能力最大的桥梁是( )。

A:钢筋混凝土Ⅱ形梁桥
B:预应力钢筋混凝土T形梁桥
C:实心板桥
D:装配式钢筋混凝土T形梁桥

答案:B
解析:
Ⅱ形梁桥一般只用于6~12m的小跨径桥梁。装配式钢筋混凝土T形梁桥一般用于跨径7.5~20m的桥梁。预应力钢筋混凝土T形梁桥的跨径一般为20~40m。

第8题:

装配式板桥、仅在宽板间用焊接钢板或冲击交叉钢筋连接的无中间横隔梁的装配式桥,其受力类似于数根并列而相互间横向铰接的狭长板(梁),也能够采用杠杆法和偏心压力法。()


正确答案:错

第9题:

装配式板桥板块之间必须采用()结构,以保证板块共同承担荷载作用。常用的横向联结方式有()和()。企口混凝土铰接形式有:()、()和()三种。


正确答案:横向联结;企口混凝土铰联结;钢板焊接联结;圆形;菱形;漏斗形

第10题:

对于装配式钢筋混凝土板桥,为了加强块件之间及板与桥面铺装间的连接,可将块件中的箍筋伸出与相邻块件伸出的箍筋互相()并浇注在()内。


正确答案:搭接绑扎;混凝土铺装层