问答题离合器由哪几部分组成，它的主要功用是什么？

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问答题

离合器由哪几部分组成，它的主要功用是什么？

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相似问题和答案

第1题：

汽车底盘的功用是什么？由哪几部分组成？

正确答案:汽车底盘是汽车的基础，其功用是接受发动机的动力，使得汽车产生运动，并保证其正常行驶；同时支撑和安装汽车的其他部件和总成。由转动系、行驶系、转向系和制动系四大系统组成。

第2题：

化油器的功用是什么？它由哪几大部分组成？

正确答案: 化油器的功用是在发动机任何转速、任何负荷、任何大气状况下，向发动机供给一定数量且成分符合发动机工况要求的可燃混合气。它由主供油系统、怠速系统、加浓系统、加速系统、起动系统组成。

第3题：

通信卫星由哪几部分组成？它的主要作用是什么？

正确答案: 组成：
通信装置：转发器和天线。其中转发器由双工器、接收机、变频器、发射机组成。
控制装置：控制卫星的运行姿态和位置
电源装置：太阳能电池、蓄电池—为电气设备供电
主要作用：实现信号的中继转发。作为无线通信的中继站，实现远距离无线通信。

第4题：

汽油机供给系的功用是什么？它由哪几部分组成？

正确答案: 功用：1、根据发动机各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使其在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功2、供给系统还应将燃烧产物排入大气中；
组成：1、燃油供给系统2、空气供给系统3、可燃混合气形成装置4、可燃混合气供给和废气排出装置

第5题：

曲轴由哪几部分组成，各组成的功用是什么？

正确答案: 曲轴基本上由若干个单元曲拐构成。一个曲柄销，左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。曲柄臂用来连接主轴颈和曲柄销。单缸发动机的曲轴只有一个曲拐，多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同，V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。将若干个单元曲拐按照一定的相位连接起来再加上曲轴前、后端便构成一根曲轴。多数发动机的曲轴，在其曲柄臂上装有平衡重用来平衡旋转惯性力及其力矩。按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两类。
曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。曲轴在周期性变化的气体力、惯性力及其力矩的共同作用下工作，承受弯曲和扭转交变载荷。（因此，曲轴应有足够的抗弯曲、抗扭转的疲劳强度和刚度；轴颈应有足够大的承压表面和耐磨性；曲轴的质量应尽量小；对各轴颈的润滑应该充分。）

第6题：

一辆汽车通常由哪几部分组成？各部分功用是什么？

正确答案: 汽车由四部分组成：发动机、底盘、车身、电气电子设备。发动机—将燃料燃烧的热能转化为机械能，是汽车行驶的动力源；底盘—接受发动机的动力，使汽车按照驾驶员的意图正常行驶。
由传动系、行驶系、转向系和制动系组成；
车身—用以安置驾驶员、乘客或货物。客车和轿车是整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成；电气电子设备——由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置，显著地提高了汽车的使用性能。

第7题：

离合器有哪些主要功用？摩擦离合器由哪些部分组成？

正确答案: 离合器主要功用：保证汽车平稳起步、保证传动系换挡时工作平顺、限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载摩擦离合器组成：主动部分，从动部分，压紧机构，操纵机构

第8题：

汽车行驶系统的主要功用是什么，由哪几部分组成？

正确答案: 轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。功用：1，通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。2，支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。3，缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性；行驶系还与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。4，制动系统配合，保证车辆的安全性

第9题：

离合器由哪几部分组成，它的主要功用是什么？

正确答案: 离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
离合器用来分离或结合发动机与变速器之间的动力传递。
离合器主要功用如下：平稳起步、换档平顺、防止传动系过载。

第10题：

驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？

正确答案: （1）功用：
①将传动装置传来的发动机转矩传到驱动车轮，实现降速增大转矩；
②改变转矩的传递方向；
③差速作用，保证内，外侧车轮以不同转速转向；
④承载及传力作用。
（2）组成：主减速器，差速器，半轴，万向节，驱动车轮和桥壳。
（3）动力传递：分2个情况：
①驱动桥所在的位置是驱动轮所在位置，传递路径为：
飞轮——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——主减速器——差速器——半轴——车轮
②驱动桥所在位置不是驱动轮所在位置，传递路径为：
飞轮——离合器——变速器输入——输出——传动轴。

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