下列挺柱中不需要调整气门间隙的是()

题目
单选题
下列挺柱中不需要调整气门间隙的是()
A

滚轮形

B

液压挺柱

C

筒形挺板

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:×

第2题:

气门间隙是指压缩上止点时,气门杆端部不摇臂或挺柱之间的间隙。


正确答案:正确

第3题:

气门间隙的检查和调整应在气门完全关闭且挺柱在最高位置时进行。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

不管上采用液压挺柱还是机械挺柱,发动机均需留气门间隙。


正确答案:错误

第5题:

发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙,所以不再需要人工调整气门间隙。


正确答案:正确

第6题:

采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。( )


答案:错
解析:

第7题:

下列情况可能引起气门间隙变小的是()

  • A、气门底座积碳    
  • B、气门挺柱端面磨损 
  • C、气门底座磨损

正确答案:C

第8题:

气门传动组包括,凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂气门间隙调整螺钉等。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙?如何确定最适当的气门间隙?


正确答案: 发动机工作时,气门及其传动件,如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间,在冷态时不预留间隙,则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门,破坏气门与气门之间的密封,造成气缸漏气,从而使发动机功率下降,起动困难,甚至不能正常工作。为此,在装配发动机时,在气门与其传动件之间需预留适当的间隙,即气门间隙。气门间隙既不能过大,也不能过小。间隙过小,不能完全消除上述弊病;间隙过大,在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。最适当的气门间隙由发动机制造厂根据试验确定。

第10题:

下列挺柱中不需要调整气门间隙的是()

  • A、滚轮形
  • B、液压挺柱
  • C、筒形挺板

正确答案:B