正时齿（链）轮的连接花键
液力挺柱发动机的机油压力
凸轮轴变形、磨损
正时链的磨损或正时带的老化
第1题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
第2题：
在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
第3题：
第4题：
浆液泵内进入空气会导致下列哪些情况发生？（）
第5题：
实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
第6题：
液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。
第7题：
下列关于配气相位说法正确的是（）。
第8题：
A、关紧
B、漏油
C、漏水
D、漏气
第9题：
下列（）情况会导致配气相位的变化。
第10题：
正时齿轮磨损后，将造成（）