中国被称为“汽车疯子”、“汽车狂人”的民营汽车制造企业家是指()。

题目
填空题
中国被称为“汽车疯子”、“汽车狂人”的民营汽车制造企业家是指()。
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第1题:

以下那些方面可以说明汽车经纪人在中国有很大的发展空间()

A.中国汽车消费者对汽车和汽车市场信息的缺乏了解

B.汽车制造厂商自身发展的需要

C.中国的汽车市场还不规范

D.中国汽车制造业高速发展但专业汽车经纪人相对缺乏


正确答案:ABD

第2题:

以下哪些方面可以说明汽车经纪人在中国有很大的发展空间()

  • A、中国汽车消费者对汽车和汽车市场信息的缺乏了解
  • B、汽车制造厂商自身发展的需要
  • C、中国的汽车市场还不规范
  • D、中国汽车制造业高速发展但专业汽车经纪人相对缺乏

正确答案:A,B,D

第3题:

1956年7月,新中国第一批国产汽车——“解放”牌载重汽车在()试制成功。

A.上海第一汽车制造厂

B.长春第一汽车制造厂

C.武汉第一汽车制造厂

D.哈尔滨第一汽车制造厂


参考答案:B

第4题:

1960年试制成功黄河牌重型载货汽车的是:()

  • A、第一汽车制造厂
  • B、第二汽车制造厂
  • C、上海汽车制造厂
  • D、济南汽车制造厂

正确答案:D

第5题:

长安汽车成为中国第一家率先产销突破1000万的企业,是中国最大的汽车制造商。


正确答案:错误

第6题:

在中国汽车市场逐步扩大的过程中,中国汽车早已开始走向世界舞台,但他们更多的是受到了质疑.虽然诸多的质疑并非是事情的全部,但从中国汽车品牌塑造的角度,那些贡疑并非都是空穴来风.其中,“中国制造”这一标识带来的压力,已让中国汽车在世界舞台上遭遇重重挑战.遗憾的是,现在中国汽车仍把“中国制造”作为其品牌塑造的主要支撑,这段文字意在强调( ).

A.国产汽车走出国门受到国际社会的质疑

B.国产汽车品牌的塑造应淡化“中国制造”

C.“中国制造”使国产汽车遭遇品牌危机

D.塑造国产汽车品牌应以技术革新为支撑


正确答案:B
B[解析]文段讲了国产汽车在进军世界舞台的过程中因品牌问题受到国际社会的质疑,而影响中国汽车品牌的重要因素是“中国制造”这一标识.最后一句,让作者感慨的是许多本土汽车制造商却仍把“中国制造”作为其品牌塑造的主要支撑,作者的言外之意即为应在国产汽车品牌的塑造过程中弱化“中国制造”这一因素.B项的表述符合作者的意图;AC两项仅为字面表述;D项属于过度引申.本题正确选项为B.

第7题:

汽车的使用寿命是指汽车从生产制造开始到报废的整个时间过程。


正确答案:错误

第8题:

1949年至1965年,我国建成了中国第一汽车制造厂,实现了中国汽车工业零的突破,接着建立了 ),形成我国汽车主要的生产基地。

A南京汽车制造厂

B上海汽车制造厂

C济南汽车制造厂

D北京汽车制造厂


正确答案:ABCD

第9题:

20世纪80年代最早一批进入中国市场,一度占有中国汽车市场半壁江山的西方汽车制造商是()

  • A、通用汽车
  • B、福特汽车
  • C、丰田汽车
  • D、大众汽车

正确答案:D

第10题:

在汽车制造方面,()是次要物质资源。

  • A、建筑设施
  • B、汽车的轮胎
  • C、汽车的发动机
  • D、制造汽车组件的设备

正确答案:A

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