现代汽车电子点火系产生的次级电压可达30KV。

题目
判断题
现代汽车电子点火系产生的次级电压可达30KV。
A

B

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第1题:

电子点火系初级电流为()A,次级电压为()kV。


正确答案:7~8;30

第2题:

传统点火系统工作时,在断电器触点闭合时产生次级电压。


正确答案:错误

第3题:

CA1092型汽车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻为()Ω。

A.1.3~1.7

B.0.52~0.76

C.0.7~0.8

D.0~1


正确答案:C

第4题:

一般传统点火系统初级电流不超过5A,而晶体管点火装可提高7A~8A,次级电压可达30kV。


正确答案:正确

第5题:

现代汽车电子点火系统,触发方式有()、霍尔式、光电式三种。


正确答案:磁脉冲式

第6题:

发动机无触点点火系统大大提高了点火能量,二次电压高达30kV以上。


正确答案:正确

第7题:

现代汽车电子点火系产生的次级电压可达30KV。


正确答案:正确

第8题:

如果次级线圈与初级线圈绕组之比是2500:1,那么在12伏(初级)点火系统中产生的次级电压为()

  • A、20000伏
  • B、30000伏
  • C、40000伏
  • D、50000伏

正确答案:B

第9题:

下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法,正确的是()。

  • A、传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的
  • B、发动机转速低时,点火系产生的次级电压会明显升高
  • C、点火电压是随着发动机转速升高而降低的
  • D、初级电流是经过触点的,从而使点火能量得到提高

正确答案:B,C

第10题:

传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电,而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。


正确答案:错误