简述液压控制系统工作原理?

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问答题
简述液压控制系统工作原理?
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相似问题和答案

第1题:

简述分布式控制系统工作原理与特点。


正确答案: 工作原理:是以微型计算机为主的连接结构,主要考虑信息的存取方法、传输延迟时间、信息吞吐量、网络扩展的灵活性、可靠性与投资等因素。
特点:1)分散性。2)集中性。3)有通讯功能。

第2题:

简述XY-5型钻机液压卡盘的结构及工作原理。


正确答案: XY-5型钻液压卡盘属于液压力松紧常开型结构。由卡盘油缸、拖盘、齿条齿杆传动装置、卡盘座和卡瓦等组成。当扳动操纵阀手柄使压力油进入卡盘油缸下腔时,活塞上升并带动拖架及齿条向上移动,齿条带动齿杆旋转,由于齿杆两端是以左右旋螺纹与卡瓦座上固定的螺母传动,因此使卡瓦座及卡瓦沿径向拉开,松开钻杆;反之,压力油进入卡盘油缸上腔,活塞及齿条向下移动使卡瓦座及卡瓦向中心收拢,卡紧钻杆。

第3题:

电气原理图表明了控制系统的工作原理,按工作原理和动作顺序安排各元件的位置,并使用统一的符号,文字和画法来表示( )。

A.传动原理

B.电器原理

C.液压系统

D.电气系统


正确答案:D

第4题:

简述液压传动的工作原理。


正确答案:液压传动式以液体为工作介质,利用液体压力传递动力和进行控制的传动方式。液压泵把原动机的机械能转换为液体的压力能,经管道及阀等传送,然后借助液压缸或液压马达等再把液体的压力能转换为机械能,从而驱动工作机构完成所要求的工作。

第5题:

电气原理图表明了控制系统的工作原理,按工作原理和动作顺序安排各元件的位置,并使用统一的符号,文字和画法来表示()

  • A、传动原理
  • B、电器原理
  • C、液压系统
  • D、电气系统

正确答案:D

第6题:

简述计算机监督控制系统工作原理与特点。


正确答案: 工作原理:在计算机监督系统中,不断检测被控制对象的参数,计算机根据给定的工艺数据、管理命令和控制规律,计算出最优设定值送给模拟调节器或DDC计算机,最后由模拟调节器或DDC计算机控制生产过程,从而使生产过程处于最优工作情况。
特点:SCC系统较DDC系统更接近被控制过程变化的实际情况,它不仅可以进行设定值控制,同时还可以进行顺序控制、最优控制与自适应控制等。但是,由于被控制过程的复杂性,其数学模型的建立比较困难,所以,如果此时根据数学模型计算最有设定值,很难实现SCC系统。

第7题:

简述液压控制系统工作原理?


正确答案:有3个换挡阀,通常由两个电磁阀来控制。
1-2挡换挡阀和3-4挡换挡阀由电磁阀A控制,2-3挡换挡阀则由电磁阀B控制。
电磁阀不通电时关闭泄油孔,来自手动阀的主油路压力油通过节流孔后作用在各换挡阀右端,使阀芯克服弹簧力左移。
电磁阀通电时泄油孔开启,换挡阀右端压力油被泄空,阀芯在左端弹簧力的作用下右移。
1挡:电磁阀A断电,电磁阀B通电,1-2挡换挡阀阀芯左移,关闭2挡油路;2-3挡换挡阀阀芯右移,关闭3挡油路。同时使主油路油压作用在3-4挡换挡阀阀芯左端,让3-4挡换挡阀阀芯停留在右端。
2挡:此时电磁阀A和电磁阀B同时通电,1-2挡换挡阀右端油压下降,阀心右移,打开2挡油路。
3挡:此时电磁阀A通电,电磁阀B断电,2-3挡换挡阀右端油压上升,阀芯左移,打开3挡油路。同时使主油路压作用在1-2挡换挡阀左端,并让3-4挡换挡阀阀芯左端控制压力泄空。
4挡:此时电磁阀A和电磁阀B均不通电,3-4挡换挡阀阀芯右端控制压力上升,阀芯左移,关闭直接挡离合器油路,接通超速挡制动器油路。
由于1-2挡换挡阀阀芯左端作用着主油路油压,虽然右端有压力油作用,但阀芯仍保持在右端不能左移。

第8题:

()液压支架工必须液压支架的性能及构造原理和液压控制系统

  • A、熟悉掌握
  • B、熟悉
  • C、掌握
  • D、了解

正确答案:A

第9题:

简述液压传动的工作原理是什么?


正确答案:液压传动的工作原理是以油液作为工作介质,依靠密封容积变化来传递运动,依靠油液 内部压力来传递动力。

第10题:

简述两种电控废气再循环控制系统的工作原理?


正确答案: 开环控制EGR系统:主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。EGR阀安装在废气在循环通道中用以控制废气在循环量,EGR电磁阀安装在通向EGR阀的真空通道中ECU根据发动机冷却液温度节气门开度、转速和起动等信号来控制电磁阀的通电或断电。ECU不给电磁阀通电时控制EGR阀的真空通道接通EGR阀开启进行废气再循环ECU给EGR电磁阀的真空通道被切断EGR阀关闭停止废气在循环。
闭环控制EGR系统中检测实际的EGR率或EGR阀作为反控制信号,其检测的精度更高。与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR相比只是在EGR阀上增设了一个EGR阀开度传感器,可是EGR率保持在最佳值。用EGR率作为反馈信号的闭环控制EGR系统中,ECU根据EGR率传感器信号对EGR电磁阀实行反馈控制。