早开早闭
早开晚闭
晚开早闭
晚开晚闭
第1题：
下列关于配气相位说法正确的是（）。
第2题：
导致气缸压缩压力过低的原因有（）
第3题：
第4题：
发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。
第5题：
配气机构的零件可分为气门组、传动组和（）。
第6题：
气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。
第7题：
气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。
第8题：
A、飞轮组
B、活塞连杆组
C、气门传动组
第9题：
可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
第10题：
下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等。