齿轮齿条式转向器啮合间隙是通过（）来自动补偿的。

第1题：

齿轮齿条式转向器属于（）转向器。

• A、可逆式
• B、极限可逆式
• C、微间隙式

第2题：

齿轮齿条式转向器采用直齿圆柱齿轮与直齿齿条啮合，则运转平稳性降低，冲击大，工作噪声增加。此外，齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角只能是直角，为此因与总体布置不适应而遭淘汰。采用（）式转向器，重合度增加，运转平稳，冲击与工作噪声均下降，而且齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角易于满足总体设计的要求。

第3题：

第4题：

循环球式转向器上设有齿条和齿扇的啮合间隙调整装置。

第5题：

工作台下面的（）的斜齿轮啮合使接触不良，或两块齿条板间接头处齿距不符合规定的要求，此时可用涂色法检查齿条与斜齿轮的啮合接触区，并用压铅法检查齿轮齿条的啮合间隙。

• A、齿条与齿轮箱
• B、齿轮与斜齿轮
• C、齿条与齿条
• D、齿轮与齿条

第6题：

转向器有（）式和齿轮齿条式等形式。

第7题：

货车常采用的转向器为（）。

• A、循环球齿轮齿扇式转向器
• B、齿轮齿条式转向器
• C、蜗杆曲柄指销式转向器

第8题：

第9题：

蜗杆曲柄指销式转向器的啮合间隙是通过转向器侧盖上的调整螺钉来调整的。

第10题：

转向器齿轮、齿条应处于无间隙啮合，且齿轮转动灵活。