点火提前角过大,末端混合气燃烧前的温度(),爆震燃烧倾向()。

题目
单选题
点火提前角过大,末端混合气燃烧前的温度(),爆震燃烧倾向()。
A

较低;加大

B

较低;减小

C

较高;加大

D

较高;减小

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第1题:

爆震可能的原因为()

  • A、发动机温度过高
  • B、燃烧室内有积炭
  • C、燃油品质差
  • D、点火提前角过晚

正确答案:A,B,C

第2题:

点火时刻提前,燃烧的最大压力就高,因而容易产生爆震。


正确答案:正确

第3题:

当发动机发生爆震燃烧时,应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。( )


答案:错
解析:

第4题:

点火提前角过大,即点火过早,容易产生爆震。 


正确答案:错误

第5题:

当爆震传感器给PCM信号发生爆震时,PCM将()

  • A、作动EGR阀以降低燃烧室温度
  • B、增加喷油脉宽
  • C、减小点火提前角
  • D、以上都不对

正确答案:C

第6题:

点火提前角减小,汽油机爆震的倾向减小。


正确答案:正确

第7题:

发动机发生爆震燃烧时,应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。


正确答案:错误

第8题:

点火提前角偏大或过小都会使发动机的()下降。

  • A、扭矩
  • B、经济性
  • C、燃烧室压力
  • D、爆震
  • E、功率

正确答案:B,E

第9题:

点火提前角过(),易发生爆震。所以,当发生爆震时,可通过()点火提前角来抑制爆震。


正确答案:大;减小

第10题:

缸内喷射的喷射方式可使爆震燃烧的倾向减小,但使混合气的温度大大提高了。


正确答案:错误