当采用气缸压力表检测发动机气缸密封性时,若测得结果低于规定标准,则应如何进一步的判断分析或诊断?

题目
问答题
当采用气缸压力表检测发动机气缸密封性时,若测得结果低于规定标准,则应如何进一步的判断分析或诊断?
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第1题:

某车发动机用气缸压力表测得结果如果超过原厂规定值,说明其气缸密封性越来越好。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第2题:

利用气缸漏气量检测仪检测发动机密封性时,若测试结果()时,即表示气缸密封性良好。

  • A、>400kPa
  • B、>300kPa
  • C、>250kPa
  • D、>200kPa

正确答案:C

第3题:

气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

当采用气缸压力表检测发动机气缸密封性时,若测得结果低于规定标准,则应如何进一步的判断分析或诊断?


正确答案:采取如下简易办法诊断:拆下空气滤清器,打开散热器盖,用一条长3M的橡胶管,橡胶管的一头接在压缩空气气源上,另一头通过锥形橡皮头插在火花塞孔内。用手柄摇转发动机曲轴,使被测汽缸活塞处于压缩终了上止点位置,将变速器挂入低挡,拉紧手刹车,然后接通压缩空气,注意倾听漏气声。如漏气声在化油器口,说明进气门密封不良;如漏气声在排气消声器口处,说明排气门密封不好;如在散热器加水口处看到有气泡,说明汽缸垫密封不良,造成汽缸与水套之间相通;如漏气声在相邻两缸火花塞口处,说明汽缸衬垫在这两缸之间烧损,相互窜气;如漏气声在加相油口处,说明汽缸活塞环或汽缸磨损,活塞与汽缸密封性差。

第5题:

发动机气缸的密封性是发动机能否正常工作的基本条件。请问下面所列举的方法哪种能正确检测气缸的密封性?()

  • A、利用气缸压力表进行检测
  • B、利用真空表进行检测
  • C、利用起动电流的大小进行判定
  • D、利用发动机转速的变化进行分析

正确答案:A

第6题:

如何用气缸压力表检测气缸压缩压力?


正确答案:发动机正常运转,使水温达75℃以上。停机后,拆下空气滤清器,用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物,然后卸下全部火花塞或喷油器,并按气缸次序放置。对于汽油发动机,还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁,以防止电击和着火,然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内,扶正压紧。节气门和阻风门置于全开位置,用起动机转动曲轴3~5s(不少于四个压缩行程),待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表,记下读数,按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸,每缸测量次数不少于两次。

第7题:

简述用气缸压力表检测发动机密封性的方法。


正确答案: 在发动机运行至正常温度后,使发动机熄火,拧出各缸火花塞或喷油嘴,使节气门和阻风门处于全开位置,将汽缸压力表锥形橡胶头押紧在火花塞安装孔上。柴油机则安装在喷油器安装孔上,用起动机带动发动机在一定转速下运转3到5妙,测量气缸压力,每缸测3至3次,取读书平均值进行分析。不能启动的发动机在测量汽缸压力之前,至少应用手摇柄摇转发动机数十圈,或用起动机带动发动机运转20到30秒,使汽缸、活塞零件得到润滑,然后测量。

第8题:

气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是气缸垫过薄或燃料室积碳过多。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第9题:

如何对气缸压力检测结果进行分析?


正确答案: 结果分析
气缸压力的测量结果如高于原设计值,并不一定表明气缸密封性好,要结合使用和维修情况进行分析。这种情况有可能是燃烧室内积炭过多、气缸衬垫过薄或缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成。气缸压力测量结果如低于原设计值,说明气缸密封性降低,可向该缸火花塞或喷油器孔内注入少量机油,然后用气缸压力表再测气缸压力,进行深入诊断并记录。如果:
①第二次测量结果比第一次高,接近标准压力,表明气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成了气缸不密封。
②第二次测量结果与第一次略同,即仍比标准压力低,表明进排气门或气缸衬垫不密封。
③若两次测量结果均表明某相邻两缸压力都相当低,说明两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。

第10题:

用气缸压力表检测气缸压缩压力时,测得压力如高于原设计规定,可能的原因是()。

  • A、燃烧室内积碳过多
  • B、气缸磨损过大
  • C、气门关闭不严

正确答案:A