动叶片在运行中为什么会产生振动?激振力的频率如何确定?在什么条件下振动的动应力最大? 

题目
问答题
动叶片在运行中为什么会产生振动?激振力的频率如何确定?在什么条件下振动的动应力最大?
参考答案和解析
正确答案: 汽轮机在运行过程中,从喷嘴叶栅喷出的高速汽流,进入动叶栅,对动叶栅产生冲击力,其大小与喷嘴叶栅出口蒸汽的流速有关。由于喷嘴叶栅出口蒸汽速度沿圆周方向的分布并不均匀,使动叶片旋转一周时,其受力状态产生周期性的变化。在交变的蒸汽冲击力的作用下,动叶片产生振动。
激起动叶片产生振动的激振力,分高频激振力和低频激振力。高频激振力是由于蒸汽与喷嘴叶栅壁面的摩擦,造成蒸汽的速度沿圆周方向分布不均匀而产生交变的作用力,其频率与该级的当量喷嘴数和转子旋转频率的乘积相等。低频激振力是由于调节级喷嘴分组;上、下隔板水平结合面加工误差,喷嘴叶片的型线可能吻接错位,或结合面处喷嘴流道的宽度与其它流道不同;个别喷嘴叶片的栅距产生误差,造成流道几何形状变化等结构因素引起的。动叶片在旋转一周时,受力状态变化K次,其频率等于转子旋转频率的K倍。
当动叶片的自振频率与激振力的频率相等,发生共振时动应力最大。在非共振条件下,单个喷嘴流道的流量最大时,动应力最大。
解析: 暂无解析
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第1题:

动叶片上的围带和拉筋的作用是()。

  • A、使叶片之间连接成组;
  • B、增强叶片的刚性;
  • C、调整叶片的自振、频率、改善振动的情况;
  • D、防止漏汽。

正确答案:A,B,C

第2题:

由于小扰动,机翼发生弯曲变形,产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后:().

  • A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致,是减振力。
  • B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致,是激振力。
  • C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。
  • D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反,是减振力。

正确答案:B

第3题:

一般情况在小激振力作用下,叶片具有较小的振动应力,即使在很高的循环次数下面,叶片也不致于疲劳损坏,所以如叶片发生小激振力的强迫振动疲劳时没必要重视。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第4题:

自激振动又交自发振动,它的激振力和()是在振动过程中自发产生的。

  • A、维持振动的力
  • B、改变振动的力
  • C、切削力

正确答案:A

第5题:

在汽轮发电机组中,()主要是滑动轴承的油膜涡动、油膜振荡和汽封等产生的蒸汽涡动(或称间隙汽流激振),转子轴向刚度不对称产生的参数激振,内部摩擦涡动和转子横向裂纹等

  • A、强迫振动
  • B、自激振动
  • C、周期振动
  • D、随机振动

正确答案:B

第6题:

自激振动又交自发振动,它激振力和()是在振动过程中自发产生的。

  • A、维持振动的力
  • B、改变振动的力
  • C、切削力

正确答案:A

第7题:

共振倍率是指的()。

  • A、叶片固有频率
  • B、激振力频率
  • C、叶片固有频率与激振力频率的比值
  • D、激振力频率与叶片固有频率的比值

正确答案:C

第8题:

振幅的大小不但取决于激振力,还和()等一系列因素有关。

A、激振频率、振动频率、阻尼、质量

B、激振频率、固有频率、阻力、质量

C、激振频率、固有频率、阻尼、质量

D、激振频率、固有频率、阻尼、性质


参考答案:C

第9题:

引起动叶片振动的激振力按频率高低可分为()激振力和()激振力。


正确答案:低频、高频

第10题:

与强迫振动不同,其激振力和维持振动的力是在振动过程中自发产生的,这种振动称为()。

  • A、强迫振动
  • B、短期振动
  • C、周期振动
  • D、自激振动

正确答案:D

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