问答题简述油压减振器的工作原理。

题目

问答题

简述油压减振器的工作原理。

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

简述油压减振器的结构?

参考答案：油压减振器由压盖、油封圈、密封盖、密封弹簧、缸端、活塞杆、缸筒、储油筒、芯阀组件，进油阀、阀瓣、螺母等组成。

第2题：

简述可调阻尼力减振器的组成及工作原理？

正确答案: 可调阻尼力的减振器主要由缸筒，活塞及活塞控制杆和回转阀等组成
传感器对汽车的行驶状态、路面情况及车速等进行检测，ECU根据这些信号和模式选择开关的工作模式，控制相关执行机构来改变减振器的阻尼力在软、中等、硬三种模式下转换，从而抑制汽车急加速时的车尾下蹲，转弯时的侧倾和紧急制动时的点头，以及高速行驶时车身的振动等，提高汽车乘坐的舒适性和操纵的稳定性。

第3题：

油压减振器的工作原理是什么?

参考答案：油压减振器是利用液体黏滞阻力做负功来吸收振动能量。振动速度越高，黏滞阻力越大，因而吸收振动的能量越多，使振动迅速衰减。

第4题：

油压减振器的减振性能与（）因素无关。

A、机车的运行时间
B、油压减振器内节流孔大小
C、油压减振器内的活塞面积
D、油压减振器的油液粘度

正确答案:A

第5题：

简述油压减振器的工作原理。

正确答案:由于振动上、下油腔压差，油经活塞心阀上的节流孔，产生阻尼减振。活塞振动速度大则油压差变化大阻尼大。

第6题：

油压减振器工作基本原理为油缸活塞两端油压差通过油的流速而产生阻尼。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第7题：

从理论上讲，摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。

正确答案:错误

第8题：

简述油压减振器的检查要求?

参考答案：1)检查油压减振器有无漏油及偏磨现象，各部作用良好;2)检查螺母有无松动、胶垫无老化龟裂上下防护胶帽无丢失现象;3)检查安装支架有无裂纹。

第9题：

简述燃油压力调节器的工作原理。

正确答案:为使控制器能精确控制喷油器的喷油量，必须使汽油分配管中的汽油压力与进气管压力之差保持恒定。然而发动机工作时，这一压差却是变化的，这是因为汽油分配管中的油压在喷油器不同的循环喷油量下是不同的，进气管中的压力在不同的发动机转速、不同的节气门开度下也是不同的。为使发动机工作时这一压差保持恒定，特设压力调节器。压力调节器安装在汽油分配管上，其结构和工作原理：由于进油与汽油分配管相通，在膜片正下方的压力即为汽油分配管中的油压。若真空软管接通大气，当膜片下方的压力超过304kPa时，膜片就克服弹簧弹力向上拱曲，泄油阀打开汽油经回油口流入回油管直至汽油箱，汽油分配管中的压力下降；若汽油分配管中的压力低于304kPa，弹簧就推动膜片向下拱曲，使泄油阀关闭，在汽油泵的作用下，汽油分配管中的油压升高。这样使汽油分配管中的油压恒定在304kPa，即泄油阀开启压力。当压力调节器上的真空管接口与进气管接通时，发动机工作时的进气管真空度（负压）就作用到膜片上方，使膜片上方的受力为弹簧弹力与进气管真空度之和。若进气管真空度增大（压力降低），泄油阀开启压力相应降低；若进气管真空度减少（压力增大），泄油阀开启压力相应升高，这样就使汽油分配管中的压力与进气管中的压力之差保持恒定，一般为255 kPa。

第10题：

油压减振器的作用原理是什么？

正确答案: 油压减振器是利用油液的黏滞性形成阻尼，吸收振动冲击能量。

简述油压减振器的工作原理。

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容