油压减振器的工作原理、各部分组成作用、节流孔?卸荷孔?

题目

油压减振器的工作原理、各部分组成作用、节流孔?卸荷孔?

参考答案和解析
正确答案: 工作原理:活塞把油缸分成上下两部分,摇枕振动时,活塞杆随摇枕运动,与油缸之间产生上下方向的相对位移。当活塞杆向上运动时,油缸上部油液压力增大,上下两部分的油液压差迫使上部分的油液经过心阀的节流孔流入到油缸下部。油液通过节流孔产生阻力,该阻力的大小与油液的流速、节流孔的形状和孔径大小有关。反之亦然。
活塞部分:产生减振阻力的主要部分。节流孔:防止减震器因振动速度过大,致使油压过高,即限压作用,故又称卸荷孔。进油阀部:补充或排出油液的通道。缸端密封部分:防止油液流出和灰尘进入。上下连接部分:一方面缓和上下方向的冲击,另一方面防止雨水侵入两端部,避免螺母锈蚀。油压减震器的油液:油液对减振器的阻力和使用耐久性起着重要作用。
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第1题:

油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关()

此题为判断题(对,错)。


答案:对

第2题:

油压减振器心阀节流孔的大小是决定该减振器减振阻力大小的次要因素。


正确答案:错误

第3题:

油压减振器的减振性能与()因素无关。

A、机车的运行时间

B、油压减振器内节流孔大小

C、油压件振器内的活塞面积

D、油压减振器的油液黏度


参考答案:A

第4题:

简述节流孔板的工作原理。


正确答案: 被测流体在节流孔板附近造成局部收缩,其流速(动能)增加,因而静压力(势能)降低,所以在节流元件前后将产生一定大小的压力降.这里通过节流元件将流速变换为其前后的差压流经管道的介质流量愈大,在直径一定时其流速将愈大,收缩得也愈厉害,元件前后的差压值也愈大。这样用差压计测得节流元件前后的差压大小,就可以判断介质流量的大小。

第5题:

油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关。


正确答案:正确

第6题:

液压减振器产生的阻力大小与()有关。

  • A、油液的流速
  • B、节流孔的数量、形状
  • C、节流孔的孔径大小
  • D、以上都是

正确答案:D

第7题:

油压减振器的减振性能与()因素无关。

  • A、机车的运行时间
  • B、油压减振器内节流孔大小
  • C、油压减振器内的活塞面积
  • D、油压减振器的油液粘度

正确答案:A

第8题:

油压减振器的节流孔孔径愈小,阻力愈小()

此题为判断题(对,错)。


答案:错

第9题:

油压减振器的节流孔孔径愈小,阻力愈小。


正确答案:错误

第10题:

减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔,由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力,节流孔越大,阻尼力越()。


正确答案: