没有堵塞
堵塞
转化效率降低
第1题：
什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）
第2题：
技术员甲说测试EGR阀时，当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀上；技术员乙说测试EGR阀时，应该用真空泵检查阀膜片是否泄漏。请问谁的说法是正确的？（）
第3题：
用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加约19.95kpa的真空度,若此时发动机怠速运转性能变坏甚至熄火，说明废气再循环阀( )。
A.漏真空
B.已损坏
C.工作正常
D.工作不良
第4题：
将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气管上，将发动机缓慢加速到2500r／min，观察真空表读数，若真空表读数瞬间下降后回升到原有水平，并能稳定地保持在这一水平至少15s，则说明三效催化转化（）。
第5题：
抽真空的方法有（）
第6题：
EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量。
第7题：
电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时，汽车就正常的运行。可能的原因是（）。
第8题：
在发动机怠速运转时，将真空直接加在EGR阀上，会造成发动机运转不平稳或熄火。
第9题：
下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）
第10题：
电喷发动机有轻微的怠速不稳，且加速时经常熄火，可能的原因是以下哪种？（）