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沥青混合料空隙率愈小，愈密实，路用性能愈好。

题目
判断题
沥青混合料空隙率愈小，愈密实，路用性能愈好。
A

对

B

错

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第1题：

针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。



注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。
根据表中提供资料。回答下列问题。

根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项：（ ）

A．当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低
B．当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
C．混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求
D．混合料A小于混合料B空隙率，所以混合料A的高温稳定性更好


答案：A,B,C
解析：

第2题：

针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料，回答下列问题。（2）根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项是（ ）。

A.当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低
B.当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
C.混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求
D.混合料A小于混合料B的空隙率，所以混合料A的高温稳定性适更好

答案：A,B,C
解析：

第3题：

沥青混合料的结构组成由()种形式

A、悬浮空隙结构

B、悬浮密实结构

C、骨架空隙结构

D、骨架密实结构


参考答案：BCD

第4题：

沥青碎石玛蹄脂混合料属于（）结构。

A、密实-悬浮
B、密实-骨架
C、骨架-空隙
D、骨架-悬浮

答案：B
解析：
本题考査的是沥青路面结构及类型。沥青碎石玛蹄脂混合料SMA、是一种典型的骨架密实型结构。

第5题：

按沥青混合料中剩余空隙率大小的不同分类，压实后剩余空隙率大于18％的沥青混合料称为（ ）沥青混合料。

A.开式
B.半开式
C.封闭式
D.密实式

答案：A
解析：
沥青材料及沥青混合料有关内容：开级配沥青混合料是指矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，设计空隙率＞18%的混合料。密实式<6%半开式6-12%

第6题：

下列关于沥青混合料的路用性能说法正确的有（ ）

A.当高温要求与低温要求发生矛盾时,应优先考虑满足高温性能的要求
B.沥青用量超过最佳沥青用量的0.5%，会使沥青路面的抗滑性能明显降低
C.适当增加沥青混合料中的沥青数量，有利于提高混合料的高温稳定性
D.空隙率会影响沥青混合料的耐久性，空隙率越低越好

答案：A,B
解析：
适当降低沥青混合料中的沥青数量，有利于提高混合料的高温稳定性。影响沥青混合料耐久性的因素很多,-个很重要的因素是沥青混合料的空隙率。空隙率的大小取决于矿料的级配沥青材料的用量以及压实程度等多个方面。沥青混合料中的空隙率小,环境中易造成老化的因素介入的机会就少,所以从耐久性考虑，希望沥青混合料空隙率尽可能的小-些。但沥青混合料中还必须留有一定的空隙，以备夏季沥青材料的膨胀变形之用。

第7题：

空隙率越小，沥青混合料的性能越好。()


答案：错
解析：
沥青混合料中的空隙率小，环境中易造成老化的因素介入的机会就少，所以从耐久性考虑，希望沥青混合料空隙率尽可能的小一些。但沥青混合料中还必须留有一定的空隙和适当的饱和度，以备夏季沥青材料的膨胀变形用。

第8题：

结合有关沥青混合料内容，回答下列有关问题。（4）沥青混合料按其结构组成通常可以分成（ ）。

A.悬浮密实结构
B.骨架空隙结构
C.骨架密实结构
D.悬浮空隙结构

答案：A,B,C
解析：
沥青混合料按其结构组成通常可以分成悬浮密实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构。所以答案为ABC。

第9题：

工程中使用的OGFC排水沥青混合料的沥青混合料结构为（　）。
A、密实—悬浮结构
B、骨架—空隙结构
C、密实—嵌挤结构
D、密实—骨架结构


答案：B
解析：
骨架—空隙结构的代表有AN和OGFC两种。参见教材P68。

第10题：

随沥青含量增加，沥青混合料试件（）

  • A、随沥青含量增加，沥青混合料试件饱和度将出现峰值
  • B、随沥青含量增加，沥青混合料试件饱和度将增大
  • C、随沥青含量增加，沥青混合料试件空隙率将减小
  • D、随沥青含量增加，沥青混合料试件空隙率将增大

正确答案:A,B,C

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