以车轮滑移率S为控制参数的ABS,ECU根据()和()传感器的信号计算车轮的滑移率,作为控制制动力的依据。

题目
填空题
以车轮滑移率S为控制参数的ABS,ECU根据()和()传感器的信号计算车轮的滑移率,作为控制制动力的依据。
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第1题:

以下关于ABS和ASR的叙述正确的是()

A、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移

B、ABS和ASR两者都需要轮速传感器

C、都是用来控制车轮相对地面的滑移

D、ASR系统是防止车轮原地不


参考答案:ABC

第2题:

汽车上使用的ABS制动防抱死系统中,控制对象是()。

  • A、车轮滑移率
  • B、汽车减速度
  • C、车轮减速度
  • D、车轮滑转率

正确答案:C

第3题:

ABS的电子控制器(Electronic Control Unit),常用ECU表示,简称ABS电脑。它的主要作用是( )

A.接收轮速传感器等输入信号,计算出轮速、参考车速、车轮减速度功、滑移率等,并进行判断、输出控制指令,控制制动压力调节器等进行工作。

B.缩短制动距离

C.如有故障时会使ABS停止工作并将ABS警示灯点亮


参考答案:AC

第4题:

以下关于ABS和ASR的叙述正确的是()

  • A、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移
  • B、ABS和ASR两者都需要轮速传感器
  • C、都是用来控制车轮相对地面的滑移
  • D、ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移

正确答案:A,B,C

第5题:

简述以车轮滑移率为控制参数的ABS工作原理。


正确答案: ECU根据车速和车轮车速传感器的信号计算车轮的滑移率,作为控制制动力的依据。
当计算滑移率超出设定值时,ECU就会输出减小制动力信号,通过制动压力调节器减小制动压力,使车轮不被完全抱死;
当滑移率低于设定值时,ECU输出增大制动力信号,制动压力调节器使制动力增大。通过这样不断地调整制动压力,控制车轮的滑移率在设定的最佳范围。

第6题:

目前,多数汽车ABS均采用()的控制方式。

  • A、以车轮减速度为控制参数
  • B、以车轮滑移率为控制参数
  • C、以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数
  • D、模仿

正确答案:C

第7题:

电子控制器的作用是:接受;来自车轮转速传感器的交流信号,计算出车轮速度滑移率和车轮的加减速度,并把信号加以分析。但是不能对ABS的其他功能进行监控。


正确答案:错误

第8题:

ABS工作是通过控制()来控制车轮的滑移率的。

A、电磁阀

B、回油泵

C、控制活塞

D、发动机电脑


参考答案:AB

第9题:

横向加速度传感器根据(),产生对应的输出信号电压。

  • A、车轮横向滑移量
  • B、车轮侧向滑移量
  • C、车轮轴向滑移量

正确答案:B

第10题:

以车轮滑移率S为控制参数的ABS,ECU根据()和()传感器的信号计算车轮的滑移率,作为控制制动力的依据。


正确答案:车速;车轮车速传感器

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