从控制车轮和路面的滑移率来看,ASR和ABS系统是采用了相同的技

题目

从控制车轮和路面的滑移率来看,ASR和ABS系统是采用了相同的技术,但两者所控制的车轮滑移方向是相反的。

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第1题:

ASR系统与ABS系统相同,仍以滑动率作为目标实行对所有车轮进行控制。()


正确答案:错误

第2题:

汽车上使用的ABS制动防抱死系统中,控制对象是()。

  • A、车轮滑移率
  • B、汽车减速度
  • C、车轮减速度
  • D、车轮滑转率

正确答案:C

第3题:

ABS和ASR的共同点是:()。

A、都是制动控制系统。

B、共享相同的车轮速度传感器获得车轮转速信号。

C、共享同一液压调节装置以控制车轮的制动力。

D、都是通过执行组件的快速动作以实现控制。


参考答案:BCD

第4题:

关于ABS和ASR,下面说法不正确的是()。

  • A、ABS控制所有车轮
  • B、ASR仅控制驱动轮
  • C、同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器
  • D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

正确答案:D

第5题:

简述以车轮滑移率为控制参数的ABS工作原理。


正确答案: ECU根据车速和车轮车速传感器的信号计算车轮的滑移率,作为控制制动力的依据。
当计算滑移率超出设定值时,ECU就会输出减小制动力信号,通过制动压力调节器减小制动压力,使车轮不被完全抱死;
当滑移率低于设定值时,ECU输出增大制动力信号,制动压力调节器使制动力增大。通过这样不断地调整制动压力,控制车轮的滑移率在设定的最佳范围。

第6题:

目前,多数汽车ABS均采用()的控制方式。

  • A、以车轮减速度为控制参数
  • B、以车轮滑移率为控制参数
  • C、以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数
  • D、模仿

正确答案:C

第7题:

新型的带EBD功能的ABS系统,从原理上讲属于()方式控制。

  • A、滑移率控制型
  • B、车轮减速度型
  • C、汽车车速减速型
  • D、混合型

正确答案:A

第8题:

以下关于ABS和ASR的叙述正确的是()

A、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移

B、ABS和ASR两者都需要轮速传感器

C、都是用来控制车轮相对地面的滑移

D、ASR系统是防止车轮原地不


参考答案:ABC

第9题:

关于ABS(制动防抱死)与ASR(驱动防滑调节)的异同,下列说法错误的是()

  • A、ABS在低于8Km/h时不起作用
  • B、ASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率
  • C、ABS和ASR共用制动液压泵和制动管路
  • D、ASR不能控制发动机输出功率

正确答案:D

第10题:

现代汽车制动防抱死系统,是采用()型式。

  • A、控制滑移率
  • B、控制ABS电磁伐
  • C、减车速
  • D、车轮转速减速度

正确答案:D

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