简述以车轮滑移率为控制参数的ABS工作原理。

第1题：

ABS控制车轮的滑移率始终保持在（）的理想范围内。

• A、0％
• B、10％
• C、20％
• D、30％

第2题：

新型的带EBD功能的ABS系统，从原理上讲属于（）方式控制。

• A、滑移率控制型
• B、车轮减速度型
• C、汽车车速减速型
• D、混合型

第3题：

第4题：

关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。

• A、ABS控制所有车轮
• B、ASR仅控制驱动轮
• C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器
• D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

第5题：

简述以车轮角加速度为控制参数的ABS工作原理。

第6题：

汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。

• A、车轮滑移率
• B、汽车减速度
• C、车轮减速度
• D、车轮滑转率

第7题：

简述以车轮滑移率为控制参数的ABS工作原理。

第8题：

目前，多数汽车ABS均采用（）的控制方式。

• A、以车轮减速度为控制参数
• B、以车轮滑移率为控制参数
• C、以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数
• D、模仿

第9题：

制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?

第10题：

以车轮滑移率S为控制参数的ABS，ECU根据（）和（）传感器的信号计算车轮的滑移率，作为控制制动力的依据。