以角减速度和滑移率为共同控制参数的ABS，对制动控制更准确。
第1题：
简述以车轮滑移率为控制参数的ABS工作原理。
第2题：
制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?
第3题：
汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。
第4题：
ABS ECU运算电路的功用主要是进行车轮线速度、初始速度、滑移率、加速度及减速度等的运算，以及调节器电磁阀控制参数的运算和监控运算。
第5题：
现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。
第6题：
简述以车轮角加速度为控制参数的ABS工作原理。
第7题：
ABS控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的计算更加精确。（）
第8题：
在汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。
第9题：
以车轮滑移率S为控制参数的ABS，ECU根据（）和（）传感器的信号计算车轮的滑移率，作为控制制动力的依据。
第10题：
常用汽车ABS依靠的控制门限参数有（）等种类。