怠速法是在怠速行驶时检测排气中的()浓度进行检测。

题目
多选题
怠速法是在怠速行驶时检测排气中的()浓度进行检测。
A

CO

B

H2O

C

CO2

D

CH4

E

HC

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第1题:

一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位,检测仪器已处于正常状态,请对其按标准进行双怠速检测。下列排放污染物读数方法正确的有:()

  • A、取高怠速30s内尾气排放的平均值为高怠速的检测结果
  • B、取高怠速30s内尾气排放的最高值为高怠速的检测结果
  • C、取怠速30s内尾气排放的平均值为怠速的检测结果
  • D、取怠速30s内尾气排放的最高值为怠速的检测结果

正确答案:A,C

第2题:

排放检测方法中的稳态不加载试验方法有()

  • A、加速模拟法
  • B、怠速法
  • C、双怠速法
  • D、多工况循环法

正确答案:B,C

第3题:

汽车排放检测双怠速法中的高怠速指()倍的额定转速。

  • A、0.8
  • B、0.7
  • C、0.6
  • D、0.5

正确答案:D

第4题:

怠速法是在怠速行驶时检测排气中的()浓度进行检测。

  • A、CO
  • B、H2O
  • C、CO2
  • D、CH4
  • E、HC

正确答案:A,E

第5题:

在对爆燃传感器进行检测时,为什么在怠速时进行?


正确答案:在怠速时因为发动机负荷较小时,发生爆燃的倾向几乎为零,所以电控点火系统在此负荷范围内采用开环控制,但传感器仍然在工作。当发动机的负荷超过一定值时,电控点火系统自动转入闭环控制模式。如果在非怠速工况下进行检测,当拆下连接线束与示波器连接时,而此时发动机处于闭环控制状态,如果发生爆震却收不到爆震信号,必然不断加大点火提前角,产生故障码,甚至对发动机造成损害,转入安全模式(失效保护系统启动)运行。

第6题:

按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,2001年1月1日前生产的汽油车的排气污染物检测应用()进行检测。

  • A、双怠速法
  • B、怠速法
  • C、加速模拟工况法

正确答案:A

第7题:

关于车辆怠速行驶,以下哪种说法是正确的?()

  • A、车辆处于怠速状态,污染是最小的
  • B、车辆处于怠速状态时,尾气污染是正常行驶的6-8倍
  • C、车辆怠速是指机动车停车并熄火的状态
  • D、车辆怠速是机动车最佳的行驶状态

正确答案:B

第8题:

关于双怠速法尾气检测说法错误的是()

  • A、由怠速工况加速到0.8倍的额定转速,维持60s后降至高怠速(即0.5倍的额定转速)
  • B、发动机降至高怠速后,将取样管插入排气管中,深度等于400mm,并固定于排气管上
  • C、发动机在高怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最低值及最高值
  • D、发动机从高怠速降至怠速状态,在怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最低值及最高值,其平均值即为怠速排放测量结果

正确答案:A

第9题:

汽油机尾气检测时,最简单、最常用的检测方法为()

  • A、通用检测法
  • B、怠速检测法
  • C、双怠速检测法

正确答案:A

第10题:

用双怠速法检测汽车的废气排放时,高怠速指的是()。

  • A、10%发动机额定转速
  • B、50%发动机额定转速
  • C、怠速
  • D、发动机额定转速

正确答案:C

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