违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

高速动车组减小空气阻力的措施有哪些？

题目
问答题
高速动车组减小空气阻力的措施有哪些？
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

我国铁路客运中，以“C”打头的车次是（）。

  • A、城际动车组列车
  • B、动车组列车
  • C、高速动车组列车
  • D、直达特快旅客列车

正确答案:A

第2题：

随着动车组运行速度的提高而迅速增大的空气阻力将成为动车组运行时的主要阻力。


正确答案:正确

第3题：

ICE动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是()。

A、动车运用所

B、动车段

C、大修工厂

D、存车场


参考答案：C

第4题：

动车组列车有哪些优点？（）

  • A、轴重轻
  • B、高速
  • C、节能
  • D、铁路建设成本低

正确答案:A,B,C,D

第5题：

高速动车组车辆可以分为（）和（）。


正确答案:动力车；非动力车

第6题：

动车组有哪些识别标记？


正确答案:动车组应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员最高运行速度、制造厂名及日期。电气化区段运行的动车组应有"电化区段严禁攀登"的标识。

第7题：

高速动车组受电弓应满足哪些要求？


正确答案: （1）受电弓的结构应保证滑板与接触导线在规定的工作高度范围内保持合适的接触压力，
以实现可靠的连续电接触；
（2）除保证足够机械强度和刚度外，应尽可能降低受电弓运动部分的重量，从而减小运
动惯性力，改善跟随特性，保证受电弓滑板迅速跟上接触网导线高度的变化；
（3）在结构设计上要做充分考虑高速运行时的空气动力学问题，尽可能减小甚至消除空
气阻力对滑板与接触导线间接触压力的影响；
（4）滑板的材料、形状、尺寸应适应高速的要求，以保证良好的接触状态及耐磨性能。
（5）升降弓时初始动作迅速，终了动作较为缓慢，以确保在降弓时快速断弧，并防止升
降弓时受电弓对接触网和底架有过大的冲击载荷；
（6）具有良好的空气动力学性能，减小高速运行时产生的噪声。

第8题：

动车组在途中无动力停留时，须对动车组采取防溜措施，具体防溜要求有哪些？


正确答案: 1.装备停放制动装置的动车组在20‰以下坡道停留时，由司机施加停放制动防溜。
2.装备停放制动装置的动车组在20‰及以上的坡道停留时，由司机施加停放制动并使动车组处于紧急制动状态，超过20分钟或总风压力低于700kpa时，司机须通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。
3.未装备停放制动装置的动车组在线路平坦地点停留时，由司机操纵制动手柄使动车组处于紧急制动状态，必要时由随车机械师对动车组设置止轮器进行防溜。
4.未装备停放制动装置的动车组在坡道停留，超过20分钟或总风压力低于700kpa时，由司机通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。
5.装备停放制动装置的动车组停放制动功能失效、切除时，防溜要求比照未装备停放制动装置的动车组办理。

第9题：

何为铁路高速动车组？有何特点？


正确答案: 铁路高速动车组是时速200公里及以上，动力分散型的电动车组，具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点，是铁路客车装备的重要组成部分。

第10题：

动车组的行车备品有哪些？


正确答案: ⑴响墩6个；
⑵火炬2支；
⑶短路铜线1副；
⑷红绿色手信号灯1盏；
⑸红绿信号旗1副；
⑹防护信号灯1盏。

更多相关问题
相关内容