对于加宽问题，加宽缓和段应与缓和曲线的长度不同。

第1题：

缓和曲线地段隧道应怎样进行断面加宽？

第2题：

当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。

• A、内侧增加宽度
• B、外侧减少超高
• C、内侧减少宽度
• D、外侧增加超高

第3题：

第4题：

高速铁路有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按规定加宽，并在缓和曲线内渐变。

第5题：

下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。

• A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比
• B、曲线加宽值与弯道半径成反比
• C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽
• D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段

第6题：

下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。

• A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比
• B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽
• C、曲线加宽值与弯道半径成反比
• D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段

第7题：

曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。

第8题：

在选用缓和曲线（或缓和段）长度时，应根据超高缓和段，加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。

第9题：

曲线轨距加宽递减说法错误的有（）

• A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1.5‰
• B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
• C、两曲线轨距加宽按1.5‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m
• D、特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰

第10题：

曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。