把活塞的直线运动转换为旋转运动
实现进气和排气
将发动机的扭矩传递到变速箱
产生混合气
第1题:
能实现进气和排气的是发动机的()。
A.连杆系统
B.配气机构
C.传动机构
D.点火机构
第2题:
简述发动机可变配气系统节能的原理。
第3题:
四行程发动机都是采用()方式。
A.涡轮增压配气
B.气门配气
C.活塞配气
D.自然配气
第4题:
四行程发动机都是采用()方式。
第5题:
可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使()发生变化。
第6题:
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是( )。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
第7题:
柴油发动机由()、润滑系统、冷却系统和电启动装置四大系统组成。
第8题:
A.燃料供给系统
B.进气系统
C.排气系统
D.配气系统
第9题:
柴油发动机由()、润滑系统、冷却系统和电起动装置四大系统组成。
第10题:
可变配气相位控制系统的功能是:根据发动机转速、()等变化控制VTEC机构工作,可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮,以调整进气门的配气相位及(),并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。