L≤50m预应力混凝土简支结构在无砟轨道铺设后的徐变上拱度不应大于()。

题目
单选题
L≤50m预应力混凝土简支结构在无砟轨道铺设后的徐变上拱度不应大于()。
A

10mm

B

15mm

C

20mm

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第1题:

客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m( )为主,其中32m箱梁作为主梁型。

A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁

答案:A
解析:
客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主,其中32m箱梁作为主梁型。

第2题:

预应力混凝土简支梁如何设置反拱?


正确答案:预应力混凝土简支梁应按设计要求设置反拱,底模高程可按抛物线确定。

第3题:

跨径在20~50m的桥梁应选用( )。

A.预应力混凝土简支梁桥

B.预应力混凝土空心预制板桥

C.实心板桥

D.钢筋混凝土空心板桥


正确答案:A

第4题:

CRTSⅠ型板式无砟轨道,轨道板结构类型不包含()。

  • A、预应力混凝土平板
  • B、混凝土整体道床
  • C、预应力混凝土框架板
  • D、钢筋混凝土框架板

正确答案:B

第5题:

轨道铺设完成后,预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形应满足哪些限值?


正确答案: 轨道铺设完成后,预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形应满足下列限值:(1)对有砟轨道桥面,梁体的竖向变形不应大于20mm。(2)对无砟轨道桥面,跨度50m及以下,梁体的竖向变形不应大于10mm;跨度大于50m,梁体的竖向变形不应大于跨度的1/5000,且不大于20mm。

第6题:

下列关于模板、支架和拱架的拆除施工,正确的是( )。

A.非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为 2.5MPa及以上
B.模板、支架和拱架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则
C.预应力混凝土结构的侧模宜在预应力张拉后拆除
D.底模应在结构建立预应力后拆除
E.简支梁、连续梁的模板从跨中向支座方向依次循环卸落

答案:A,B,D,E
解析:
非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为 2.5MPa 及以上。预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构建立预应力后拆除

第7题:

CRTSⅠ型板式无砟轨道,预应力混凝土轨道板不允许开裂,普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于()mm。


正确答案:0.2

第8题:

新建时速300~350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于()。

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.30mm


正确答案:C

第9题:

无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于()。


正确答案:10mm

第10题:

高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式,同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。


正确答案:错误

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