结构的自振频率与动力荷载的频率有关

题目
判断题
结构的自振频率与动力荷载的频率有关
A

B

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相似问题和答案

第1题:

下列不属于结构的动力特性的是(  )。

A、自振频率
B、振型
C、阻尼系数
D、振幅

答案:D
解析:
结构的动力特性有结构的自振频率、振型和阻尼系数等。振幅是结构在动荷载作用下的动态参数,不属于结构的动力特性。

第2题:

结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。


答案:错
解析:
D≥3时,应进行正常使用极限状态评定计算。

第3题:

图示单自由度体系受简谐荷载作用,简谐荷载频率等于结构自振频率的两倍,则位移的动力放大系数为(  )。


A、2
B、4/3
C、-1/2
D、-1/3

答案:D
解析:
知识点:单自由度体系在简谐荷载下的强迫振动;
单自由度体系在简谐荷载下的振动,动力系数计算公式。

第4题:

结构的动力特性参数不包括( )

A.自振频率
B.阻尼
C.应变
D.振型

答案:C
解析:

第5题:

结构自振频率与结构刚度具有相关性,实测自振频率大于计算值,说明结构刚度小于计算刚度。( )


答案:错
解析:
结构自振频率与结构刚度在统计规律上存在相关性,自振频率越高,结构刚度越大。据此可根据实测自振频率对结构刚度作比较分析。

第6题:

关于桥梁的动力(自振)特性的相关概念,表述正确的包括( )

A.桥梁的固有特性,与外荷载无关
B.桥梁受荷载作用的响应特性,与外荷载无关
C.自振频率、阻尼、振型属动力特性参数
D.加速度、速度属动力特性参数

答案:A,C
解析:

第7题:

结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。(2017真题)( )


答案:错
解析:
结构自振频率是桥梁重要的动力特性参数。

第8题:

图示单自由度体系受简谐荷载作用,当简谐荷载频率等于结构自振频率的两倍,则位移的动力放大系数为(  )。


A. 2
B. 4/3
C. -1/2
D. -1/3

答案:D
解析:
单自由度体系的强迫振动分为两种形式:简谐动荷载作用在质点上、简谐动荷载不作用在质点上。但无论是否作用在质点上,位移动力放大系数均为



故本题位移动力放大系数为

第9题:

关于桥梁的动力(自振)特性的相关概念,表述正确的包括( )。

A:桥梁的固有特性,与外荷载无关
B:桥梁受荷载作用的响应特性,与外荷载有关
C:自振频率、阻尼、振型属动力特性参数
D:加速度、速度属动力特性参数

答案:A,C
解析:
结构动力特性由结构体系、材料、结构刚度、质量分布等固有特性决定,与外荷载无关。振动加速度、速度是外荷载作用下的结构动力反应(响应)参数。

第10题:

桥梁荷载试验中,结构动力反应(响应)测定参数包括( )等。

A.自振频率
B.动应变
C.加速度
D.振型
E.动挠度

答案:B,C,E
解析:
动力反应表示桥梁在特定动荷载作用下的动态“输出”,桥梁结构动力响应主要参数为动应力、动挠度、加速度等。